Club-Subaru.Com

Есть be5 ej201 на мехе. В машине все устраивает кроме мотора. Отдача мотора заканчивается на 3й передаче, что делает сложным обгоны по трассе на скорости более 90км/ч.
Именно ej20y кажется достойным кандидатом на фоне 205(даже с avcs), тк твинскрол для города самое оно. Коробку менять тоже пока не охота ввиду того, что это потянет за собой вероятную замену редукторов, осей, ступиц и тп. отсюда возникают вопрос:
- Реально ли поездить с турбодвижком на атмокоробке?
- Кто занимается такими вещами под ключ?
- на вопрос "А сколько денег?" , как всегда никто не ответит.

Кто что посоветует, где искать, куда обращаться?

Напишу сразу, другие атмо моторы не рассматриваю тк пруфита и перспектив от такого свапа намного меньше.

есть же вроде тут у кого-то твинскролл в этом кузове
и 20y по-любому ярче 205 avcs
коробке думаю несладко будет на моменте раннем 20y

В любом случае твин - это вещь и пох на бубубу.

Не забывай что степень на этих моторах 9+ (20Х/20У)

Город какой?

шатуны тоже любят наружу выходить в этих вещах)
бу бу как ни крути надо)

Ну тогда 207 на твине)))

бюджет не тот выходит
вот 205 думаю норм и для города хватит,плюс его всё-таки проще ставить в этот кузов

Vov4ik писал(а):В любом случае твин - это вещь и пох на бубубу.

Не забывай что степень на этих моторах 9+ (20Х/20У)

Город какой?

Город Харьков. В Киев или днепр приехать не проблема.
Из Свапа выжимать что-то поверх стока не собираюсь. Я б даже урезал отдачу до 190-200лс да бы коробка не разлетелся на первом же обгоне. Плюс эксплуатировать мотор на 70% планируется по городу на газу. Так что 9 сж как раз будет.

zhekab4 писал(а):бюджет не тот выходит
вот 205 думаю норм и для города хватит,плюс его всё-таки проще ставить в этот кузов

А в чем разница в установке 205го и 20x? Балку всеравно менять. Вроде с выхлопом там какой то гемор есть и с коробкой воздухана.

капот под старый кулёк более подойдёт,впуск тоже должен стать,в этом же кузове есть турбомоторы,плюс можно взять 205 jdm со степенью, меньше фаз- меньше гемора ,тем более под ваши задачи

Мотор хочется именно фазный, тк нужна отдача в городском режиме 2-3,5к оборотов. А как я знаю , безфазный 205 весьма тупой в этом режиме. Ну и отсюда и расход на нем больше получится. Да и стоят они в полтора раза дороже ej20x.
Пытался найти графики момента для 205го фазного и e20x, но не нашёл. На 20х момент начинается с 2500 оборотов вроде.

Тут есть тема ниже про ej20x в b12. Но там ничего не сказано про коробку.

так 205 будет с фазами на впуске,его реально хватает,тем более японского
про расход не верьте, жрут они хорошо все

с каких оборотов на 205 с авлс турбина выходит на буст? какой расход приисканного спокойной езде по городу получается?

с двух тысяч уже в плюсе легко,на ручке спокойно литров 12,а там как нажимаешь

Теперь остался последний вопрос - Кто сделает это все под ключ? и где взять мотор в нормальном состоянии? стремена покупать кота в мешке.

пытаюсь разобраться с великим множеством 205х моторов. c каких машин идут с avcs и сколько в них лошадей, кто то может подсказать?