Sanshyyev писал(а):Доброго времени суток всем.И так,таки началась постройка.Взял себе выхлоп 3" от турбы,форсы синие,бензонасос DE 250.Сейчас делается экслюзивный обвес.Точнее он уже сделан,подгатавливается к покраске.Делаются экслюзивные фары по кругу(фары и стопаки).Позже замена дисков,стабилизаторов и покупка датчиков.Привлекла внимание марка PERRIN,дорого,но пофиг.Позже будет строиться мотор.Думаю оставить 2,0,чтобы с коасса до 3,5 не вылететь.Ковка,твин.Кулек оставлю топовый.Нашел вроде саааамый большой APS, модель не помню.Потом усиление ходовки и замена коробки.Постараюсь оставить 5ти ступ.Усилить ряды.Yurra FPGREEN,отдельное спасибо за ценные советы и вдохновение.Вобщем дело пошло.И я не секунды не жалею о выборе субару.Это не пашина-это драйв,постоянный непопускающий кайф.Всем мастей и побольше тюняшек
Уххх сколько денег щас потечет))) Как прошедший от атмо до турбо, могу сказать одно - СТИ готовая, дешевле чем стройка из ВРХ. Но так как автор уже не свернет с пути, то главное успевать денежки вбухивать)))
Если думаешь тюнить мотор то
1) Коробка 6мт мастхэв причем полным свапом
2) Отложить деньги на мотор.. Даже если с этим все хорошо, то деньги лучше отложить (жиза). Ну или собирать сразу нормальный низ.
После этих двух пунктов можно уже доделывать все остальное - ходовки, красоту наводить и тд. Так как без этих пунктов нормально не насладишься субарой.
