Club-Subaru.Com

**zxy** » Пт май 29, 2009 12:48

Bilyk WRX
Т.е. ряды усиленные, а валы стоковые? Тогда какой смысл ставить усиленные ряды? Чаще ж ведь срезает зубцы первичного вала.. А оторванный зубец может покрошить и дорогие усиленные шестерни, тогда вообще западло будет..

**Bilyk WRX** » Пт май 29, 2009 13:01

в комплекте рядов идет усиленный первичный вал. Человек сломал родной первичный вал, а не усиленный

**GLX** » Пт май 29, 2009 13:24

zxy писал(а):
GLX писал(а):Сочуствую сам такой был два месяца назад, но со второй.

Кстати если хочешь можем рассмотреть вариант забрать мою после ребилда с STI v.6 рядами, так называемыми усилеными, теми о которых собственно Сергей в этом посте рассказывал.

Т.е. эти ряды всё же не настолько усиленные, на сколько хотелось бы? Раз порвалась 2 передача..

Да Сергей абсолютно прав

Порвался стоковый первичный, после этого последовал ребилд на STI.v6 комплект с тонкой подгонкой по зацеплению шестеренок второй и высших передач. То есть в восстановленой коробке зацепление 100% ширины второй передачи, а не 87% как было в стоке.

**zxy** » Пт май 29, 2009 13:37

Теперь понятно, спасибо.

**redline** » Вт июл 07, 2009 09:40

Починил свою коробку.. таки третюю поламал)))
сори за качество, фоткал телефоном..

**Macpherson** » Ср ноя 25, 2009 19:59

Народ, прошу не пинать сильно и не забрасывать "тухлыми яйцами".
Я тут смотрю, что здесь много людей, хорошо разбирающихся в ремонте коробок.
Так вот вопрос:
Что быстрее всего выйдет из строя: главная пара или центральный диф???

А то, блин, сегодня трогаюсь потихоньку, происходит "передёрг" тронулся снова, но при наборе скорости, на всех передачах, появился мелкий рокотящий звук. Сила рокота зависит от того как еду: давлю на газ - немного тише становится, пускаю газ без выключения передачи - сильнее звук проявляется, когда кочусь на нейтрали - средней силы звук.

Там в конструкции есть "сухарики", которые толкают латунное кольцо синхронизатора, так вот бывает ли такое, что эти сухарики выпадают??? А то у меня в первой машине (в Таврии) было такое дело, выпадают и попадают в зубы шетерёнок, а дальше вы в курсе что происходит :crazy:

Может и в моём случае такое произошло??? :cry:

Заранее благодарен за любые ответы :beer:

**Bilyk WRX** » Ср ноя 25, 2009 23:56

у меня сначала сломался редуктор (рассыпались сетелиты)

потом то же самое случилось с центральным дифом, тоже рассыпались сетелиты

**Macpherson** » Чт ноя 26, 2009 09:42

Билык, но у меня же не 500+ сил

У меня какие-то жалкие 177л.с., Я вот думаю, может всё таки какой-то из сухариков внатуре выпал и попал в передний диф??? :unknown:

Потому что по мануалу смотрел, то центральный диф довольно таки закрыт и вероятность попадания чего либо в него довольно низкая

Блин, буду снимать и разбирать, сам.
Вскрытие покажет.

P.S. Билык, поделись инфой, какие "подводные камни" при разборке однодиапазонной коробки Форестер/Импреза (они там вродь практически одинаковые), что бы потом не приходилось второй раз разбирать.

Заранее благодарен :wink:

**Bilyk WRX** » Чт ноя 26, 2009 10:42

Macpherson писал(а):P.S. Билык, поделись инфой, какие "подводные камни" при разборке однодиапазонной коробки Форестер/Импреза (они там вродь практически одинаковые), что бы потом не приходилось второй раз разбирать.
Заранее благодарен

я не механик, не подскажу

**Macpherson** » Пн ноя 30, 2009 10:37

Ну что я вам скажу?...
Разобрал коробку:

Виновник "торжества" - слетевшее стопорное кольцо с задней стенки центрального дифференциала:

Оно попало в две шестерни и было ими "погрызано" и соответственно были повреждены зубы обеих шестерёнок:

Выведено из строя: Две шестерни и подшипник возле одной из шестерёнок ну и естественно стопорное кольцо, которое, зараза, идёт только в сборе с центральным дифференциалом, а это 600евро

"А вот теперь вопрос уважаемым знатокам" ("Что-где-когда"):
Какого хр...а это стопорное кольцо слетело со своего места????

**Bilyk WRX** » Пн ноя 30, 2009 10:40

Macpherson писал(а):идёт только в сборе с центральным дифференциалом, а это 600евро

он не 600 евро, а 600 дол

**ATOMIC** » Пн ноя 30, 2009 10:55

стопор вылазит если перегрели вискомуфту (дали машине звиздюлей по самые немогу!!!

**Macpherson** » Пн ноя 30, 2009 11:36

Ну, пару раз с бровки спрыгнул на скорости, когда пробку на Бажана объезжал по тротуарам

и довольно интенсивно ехал на работу

А может ли это из-за одного такого раза произойти??? Или эт нужно постоянно "давать ей под хвост"??

**Macpherson** » Пн ноя 30, 2009 11:41

ATOMIC
Bilyk WRX

Народ, а часом ни у кого нет этого злосчастного стопорного кольца??
А то моё шестерни сгрызли одну треть витка :cry:

**Mad Max** » Пн ноя 30, 2009 12:25

Блин, торба твоему ц. диффу.!
Это ведь виско-муфта. после слетевшего кольца виско-жижа вытекла и работать он больше не будет.
Можеш выкинуть и кольцо, и все диски с лишними потрохами внутри. Собрать и ездить так, на свободном ц. дифе. Потом, када будут деньги, купиш новую виско-муфту, и потом поставишь.
Про подводные камни сборки КПП почитай тут:
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=20671
Особенно про посадку первичного вала под упор.

Club-Subaru.Com

Коробка передач WRX, усиление, вопросы и ответы ФОТО FAQ

Кто сейчас на конференции