Ралли "Пикник"

[Штурман]

XV международное любительское авторалли «ПИКНИК-2010»

В Украине состоится ралли «ПИКНИК» на Кубок Neste Oil Lubricants

15-16 мая в Днепропетровске состоится XV международное любительское авторалли «ПИКНИК-2010». В этом году популярное ралли пройдет в новом формате – впервые вводится командный зачет, в котором победителям вручат Кубок Neste Oil Lubricants.

Организаторы соревнований – компания «Агро-Союз» и спортклуб BPR, при поддержке финских смазочных материалов Neste Oil. Ожидается, что в этом году в ралли примут участие более 100 экипажей из Украины, СНГ и дальнего зарубежья. Торжественное открытие мероприятия состоится на площади Ленина в 12.00.

В ралли «ПИКНИК» можно участвовать на любых серийных автомобилях. На выбор предлагаются две трассы: асфальт, протяженностью около 250 км, и асфальт + грунт, также около 250 км.

Традиционно будет 4 зачетных класса: «Классик» - асфальтовая трасса; более экстремальный «Драйв», куда допускаются любые автомобили, кроме полноприводных, трасса – асфальт с грунтом; «Спорт», трасса – асфальт с грунтом, средняя скорость выше, чем у зачета «Драйв», на 5 км/час; и «4х4» - зачет для джипов. В зачетах «Драйв», «Спорт», «4+4» могут участвовать автомобили с каркасами безопасности.

В этом году на ралли «ПИКНИК» впервые вводится командный зачет. Объединиться в команду могут любые два экипажа: один – выступающий в зачете «Драйв», второй – в зачете «Спорт». Команде-победителю вручается Кубок Neste Oil Lubricants.

Все призеры ралли награждаются кубками и подарками. Экипажи-победители во всех классах награждаются эксклюзивными часами NESTE OIL RALLY FINLAND с символикой чемпионата мира по ралли WRC и финскими моторными маслами Neste Oil. Специальный приз для экипажа-победителя в зачете «Спорт» - комплект итальянских покрышек PIRELLI. Также предусмотрены призы для победителей в номинациях «Лучший экипаж журналистов» и «Лучший женский экипаж».

Максимальное количество экипажей, которые могут подать заявки на участие в ралли, ограничено, поэтому поспешите зарегистрироваться!

Регистрация участников ралли «ПИКНИК-2010» проводится до 12 мая по тел. (0562)31-14-04.
Подробная информация о ралли по тел. (050)865-95-89, (067)416-96-28. www.agrosoyuz.ua
РЕГЛАМЕНТ
проведения 15-го международного любительского автомобильного ралли
ПИКНИК-2010 на Кубок Neste Oil Lubricants


посвященного 65-й годовщине Победы в Великой отечественной войне, Дню ЕВРОПЫ
и Дню журналистов Украины.

Организаторы – Компания «Агро-Союз», спортклуб BPR.

МЕСТО И ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ.
Днепропетровская область.Два варианта трассы на выбор.
1 вариант-только асфальт-около 250 км.
2 вариант- асфальт (70%) и полевые дороги(30%) около 250 км., проходимые в любую погоду.

14 мая (пятница)
18.30-собрание участников ралли. Актовый зал автоуправления. ул.Жуковского,23,
выдача стартовых номеров, инструктаж .
15 мая (суббота)
9.00 – регистрация иногородних участников ралли, площадь Ленина.
12.00 - торжественное открытие ралли ПИКНИК-2010
13.00 - старт первого автомобиля
22.30 – финиш первого автомобиля на базе отдыха
16 мая (воскресенье)
14.00 – награждение победителей и призеров ралли ПИКНИК-2010

Участники ралли.
Допускаются все желающие, но не более 100 автомобилей. Резерв-20 автомобилей.
Организатор оставляет за собой право не допускать кого-либо к участию в ралли без объяснения причин.

Заявляйтесь предварительно до 12 мая 2010г. Тел. 31-14-04, 050-865-95-89

Автомобили участников ралли
В ралли допускаются любые легковые автомобили и джипы, прошедшие государственный техосмотр. Запрещено пользоваться спортивными покрышками.

Зачеты.
КЛАССИК. Трасса- только асфальт. Легковые автомобили и джипы.

ДРАЙВ. Трасса со смешанным покрытием.Легковые автомобили с моноприводом

СПОРТ. Трасса со смешанным покрытием.Легковые автомобили, в т.ч. полнопри-
водные.Средняя скорость выше на 5 км/час , чем в ДРАЙВе.

4 Х 4 . Любые джипы.

Спортивно – технические условия.

Движение по трассе ралли в светлое время суток с ближним светом. Штраф-10 очков.
В контрольной карте записи имеют право делать только судьи!
Утеря контрольной карты или наличие в ней исправлений ведут к исключению из ралли.Нормы времени между пунктами КВ указаны в маршрутных листах. Отметкой на КВ считается подача автомобиля и контрольной карты судье на КВ.
В случае прибытия на КВ раньше расчетного времени экипажу можно отстояться в 20м перед КВ в ожидании отметки. За каждую минуту опоздания или опережения расписания на КВ ( на ВКВ – только за опережение ) - штраф 20 очков.
Экипаж исключается из ралли:
-опоздание на КВ на 30 и более минут.
- опоздание общее по трассе 30 минут.
- за въезд на КВ с противоположного направления.
- за непрохождение участка ралли , зафиксированное судьями( КП-контроль прохождения)
- за неостановку или непрохождение ВКВ (внезапный контроль времени).
За нарушение Правил дорожного движения-
Первое нарушение- штраф 20 очков
Второе - штраф 30 очков
Третье - исключение из ралли.

Ралли ПИКНИК проводится по принципу изменяемого расписания ( ИР ).Если экипаж опоздал на КВ, то до следующего КВ наверстывать опоздание нельзя, т.к. действует уже новая норма времени из маршрутного листа.
Старт на ДОПах ( слаломы, картодромы и т. д.) - с места, с работающим двигателем по сигналу судьи. Финиш – без остановки, без отметки в контрольной карте.
За касание маркера – штраф -10 очков. За нарушение порядка выполнения слалома экипажу начисляется удвоенное лучшее время в данном упражнении.
Победитель ралли определяется по наименьшей сумме очков, набранных на дорожных и дополнительных соревнованиях. Если у нескольких экипажей набирается равное количество очков, то первым считается тот, у кого лучший результат на последнем дополнительном соревновании.

Стартовый взнос с экипажа – 300 грн. (включая Днепродзержинск и Новомосковск).
Для иногородних экипажей – 100грн.
Экипажи из других стран от стартового взноса освобождаются.

НАГРАЖДЕНИЕ.
Лучшие три экипажа в каждой зачетной группе награждаются Кубками и подарками, в т.ч.
Эксклюзивными наручными часами с символикой Чемпионата мира по ралли WRC и финского этапа Neste Oil Rally Finland. Лучший экипаж в зачете СПОРТ награждается комплектом покрышек PIRELLI.
Экипажи, занявшие вторые и третьи места награждаются Кубками и подарками.
Победители в номинациях «Лучший журналистский экипаж» и « Лучший женский экипаж» награждаются Кубками и подарками.
Кубок Neste Oil Lubricants вручается лучшей команде, в состав которой входят два автомобиля, один из которых выступает в зачете СПОРТ, второй – в зачете ДРАЙВ.

Размещение рекламы на автомобилях.
На передней части капота и на дверях – обязательная реклама спонсоров.
Разрешается размещение любой рекламы, кроме политической.
На передних крыльях рекомендуются фамилии членов экипажа.

СПРАВКИ по тел. 0508659589 , 0674169628.

[Subarufun]

Штурман
Меня опередили!

[Legalas]

Два раза участвовали. Впечатления 50/50. Последний раз был очень негативный. Автоквест с элементами слалома. Доп на заброшенном аэродроме разогнало ГАИ и было два очень зажатых слалома на щебне вокруг бочек, где только Матиз нормально может ехать Ошибки легенды, неадекватное судейство, и то что я не готов писать тут. Первый раз интересней был. С парочкой нормальной СУ (грунтовое кольцо агросоюза и днепродымовский картодром), нормально прописанным маршрутом, адекватными маршалами и мегазабухатором на финише ноовомосковской турбазы на Самаре Зареклись участвовать, но командный зачет интересно. После праздников выясню у Бори сколько машин можно в команду и как их результат будет считаться(по среднему, последнему или лучшему). Жаль "лесники" у нас… "Ггламурные" и любуются только собой(даже клуб отдельный). Без них не стоит соваться. А нам для команды нужна машина в "гавно". В том классе и Нивы приезжали с оборванными тягами и подорванными бамперами(гусарам молчать, даже ауты не катят, трибяка не осилит - на результат нужен форик). Короче, мы готовы ехать за клуб, но в командном зачете. Даже отдам супер опытного штурмана в команду на грунт. В этом шоу главное пройти без пенализации, и опережение и опоздание наказывается одинаково жестко. Время прохождения участков заложено в легенду(КВ и КП тоже есть)– нельзя заблудится, а потом догнать, рулит навигация и правильное прохождение.

[Штурман]

В дополнение, в прошлогоднем ралли были более чем «интересные» подсчеты времени – по версии оргов, мы проехали трассу гравийного картодрома на Агросоюзе по времени Запар и задом. Была масса народа, доказывающего свое время с помощью видео. На мой взгляд, это был большой ляп со стороны организаторов, в этот раз, они обещают учесть прошлогодние недостатки. Хорошо бы видео проезда клубных машин. По-любому, на мой взгляд, остается риск 50:50, пока не поедешь – не узнаешь. Удовольствие от проезда – однозначно есть, а вот как распределяются места – зависит почти «как Бог на душу положит».

[Zarevich]

Организатор оставляет за собой право не допускать кого-либо к участию в ралли без объяснения причин.

Я из-за этого не поеду!!!

[outburst]

Организатор оставляет за собой право не допускать кого-либо к участию в ралли без объяснения причин.

Я из-за этого не поеду!!!

=)
там уже и не регистрируют.. =(

[outburst]

так едет кто-то? команды я так понял можно сделать из драйва и спорта только.

[Legalas]

так едет кто-то? команды я так понял можно сделать из драйва и спорта только.

Правильно понял. Мы готовы на асфальте, твоему фиату на гауно ничего не светит. Как и нашему корыту. А туда нужна машина в командный зачет. Регистрация закрыта. Если кто хочет поучаствовать от клуба(в личном зачете), еще есть возможность. Могу пропихнуть два экипмжа. Они поедут за спонсоров в отдельном зачете. Там тоже часы вручают, но не за клуб. Желающие звоните и как можно быстрее . Это квота за счет неукраинских учасников, и она лимитирована.

[outburst]

да че, колеса в гавно я купил
кусок дюрали 6мм нашли
крепления радиатора передаланны, подушки двигателя поменяли
Мы вроде как зарегались. В общем я в драйв или спорт могу поехать... наверное.
И опять же, если написано все верно то драйв и спорт будут по одному и тому же маршруту проходить. Хотя вам на субе только в спорт, в драйв вроде полноприводным нельзя.

[outburst]

в общем мы едем в... спорте=))
последнее место гарантируем. Если есть кто едет в зачет драйв - подходите на старте к желтому фиату, пойдем зарегаемся как команда.

[GTI]

Ну шо там с ралли?

[outburst]

у меня сход=)
в общем то это была жесть, не знаю как кому, но пунто такое испытание "дорогами" с травой высотой по капот и постоянными перепадами высот не выдержал. ехать было мучительно. хотя КВ3 был отличным.
ну в общем-то просто вылез конструктивный глюк с защитой, потому не доехали.
организация ок
спец. участки очень ок

но больше, наверное, не поеду, не тот клиренс, блин

[GTI]

outburst
Высота по капот - это ты класс "спорт" в рейдовой классификации или как?

[Штурман]

у меня сход=)
в общем то это была жесть, не знаю как кому, но пунто такое испытание "дорогами" с травой высотой по капот и постоянными перепадами высот не выдержал. ехать было мучительно. хотя КВ3 был отличным.
ну в общем-то просто вылез конструктивный глюк с защитой, потому не доехали.
организация ок
спец. участки очень ок

но больше, наверное, не поеду, не тот клиренс, блин

Мы тоже в свое время на спорт облизнулись, но вовремя поняли, что машинку уложим.А ты рискнул - молодец, хотя машинку жалко. Надо было на асфальт.
Эмоций от всего действа положительных получил?

[outburst]

Мы тоже в свое время на спорт облизнулись, но вовремя поняли, что машинку уложим.А ты рискнул - молодец, хотя машинку жалко. Надо было на асфальт.
Эмоций от всего действа положительных получил?

Эмоции положительные в целом. Просто пришло понимание, что грунт для пунто может быть только сделанный грейдером. Обычный не подходит исходя из геометрии. А ну и еще понял что я даун в плане скоростного преодоления препятствий, многому нужно научиться.
КВ2, кстати, закончился километре на 70, дорогу перекрыло ГАИ. Потом когда ехал по трассе мне Борис Петрович в лоб вышел=) - очень опаздывал видимо решить там что-то с ними.

Короче, ралли отличное, имхо. Но клиренс нужно иметь нормальный и защиту правильно сделанную, иначе делать там в спорте нечего. Видели много оторванных подкрылков на дорогах, один перевернутый Л200 на змейке, ну и много разорванных бамперов.