Блок 2.0
Колено sti 2.5
Поршня - Mahle 92.5mm 16cc
Шатуны - Manley h-beam
Вкладыши - ACL Race корень+шатун
Прокладки - ГБЦ Cometic 1.3mm
Шпильки - ARP 11mm
Ремень ГРМ – Gates Racing
Впускной коллектор Spec-C уже без TWG
Головы родные с портингом впускных и выпускных каналов
Свечи – Denso Iridium Power Spark Plug IK24
Форсунки - Ultimate Racing 1000cc
Насос - Walbro
Маслоулавливатель - Greddy
Силиконовые шланги - Autobahn 88
Турбина
TD05 18g
Blow-off
Tial
Впуск
K&N ShortRam
Интеркуллер
Большои фронт CX-Rasing
Выпуск
APS 3" полный
Электроника
Inovate LC1 лямбда
Apexi AVC-R
Apexi turbotimer
Приборы Apexi - boost, oil press, EGT
Трансмиссия
Ряды Type STI
Тормоза
Tarox Big Brake Kit Front- 6 pistons
Диски DBA 5000 составные
Зад - сток
Подвеска
Амортизаторы - Kayaba AGX по кругу
Пружины - STI Pink
Распорки Kakumei front+rear
Подрамник Kakumei
Стабилизаторы Cusco front+rear
Колеса
Rays G07WT 18”
Резина Michelin Pilot Sport 245/40R18
Экстерьер
Широкие крылья спереди
Бампер с заглушками STI
Губа – Greddy
Решетка - custom
Интерьер
ВСЕ перешито чёрной и красной алькантарой
Подиум под приборы – Defi
Руль MOMO Trek Red
Ручка КПП - Blitz white
Ну и куча акустики!
но одно не правильно, при стартах на 18 дисках порвет привода и коробку намного быстрее 
