атмо импреза08 надувается в турбо импрезу08

[rst_butov]

Выведи питание насоса тупо от замка зажигания на первое время.

Что значит на первое время ? Тоесть для того что бы можно было собирать проводку дальше не останавливаясь, но долговременно использовать не рекомендуется и в дальнейшем на постоянку ? Вроде сказали что нашли человека который даст схему что бы это обойти, мол он уже это практиковал. В конце недели будем пробывать заводить!

[Mad Max]

ДА там обходить нечего.
Задача этого блока в 3-х ступенчатой регулировке по питанию насоса.
Т.е. на ХХ и малых нагрузках насосработает на 33%, при повышении нагрузки 66% и при еще большейнагрузке 100%.
Ну и при вкл зажигании насос дернулся и откл.
Если насос всегда будет работать на 100% хуже не будет.

Если загвоздка только в этом, то подайте на реле насоса питание от "IGN" т.е. зажигание вкл. Да и все.
Ну а когда будет блок, тогда его и повесите.
Я так делал когда себе Рыксовый мозг тулил. Жаль пока не довел проект до ума. Мотор схватывает, но толком не работает.

[rst_butov]

ресур у насоса уменьшится, понятно

[rst_butov]

говорят что блок общаеться с мозгами достаточно серьезно не так себе, обходить надо умно. Может поэтому твоё двигло и не работает стабильно ?

[rst_butov]

Нашли блок управления, завтра будут пробывать запускать первый раз двигатель

[ShimPanzE]

Нашли блок управления, завтра будут пробывать запускать первый раз двигатель

И с какой машины решили взять блок управления?
Распиновку пришлось делать?

Как успехи кстати?

[mr. UFO]

И с какой машины решили взять блок управления?
Распиновку пришлось делать?

Как успехи кстати?

так в первом же посту написано:

работаем на проводкой, ставим от СТИ с мозгами

да, кстати, как первый старт?

[ShimPanzE]

А! Да! Точно! Теперь вот и интересно - делалась какая-либо распиновка, либо полностью всю проводку брали со СТИХИ?

КАК СТАРТ? КАК ПРОГРЕСС?

[rst_butov]

проводку брали всю от СТИ2002, но используем пока только мозги и разьёмы, проводка рядом в коробке лежит (брали все полностью на всяк случай). По поводу завода сказали что не есть сложностью, надо бы приборную панель подключить что бы все работало и согласовать 2 мозга что бы не горел чек и что бы они могли без конфликтов работать. Подкапотное пространство закончено, осталось гофру понатягивать.

[rst_butov]

В гараже говорят что уже заводили, двигатель работает стабильно и даже без всех датчиков выравнивается на ровную работу. Осталась панель приборов захомутать и можно будет складывать салон.

[rst_butov]

Машина уже заводится, двигатель работает стабильно. Без двух лямбда зонтов сам пытается выравнять работу двигателя. Осталось приборку добить и подключить CAM2. Характерное Бурбурбур уже воспроизводит ))))), переходим в турбо класс

[Wolk_off]

rst_butov а можно огласить бюджет на данном этапе? Если конечно это не секрет.

[Назар]

+1 в мене тоже овоч хочеться знати бюджет хоть приблизно

[rst_butov]

Бюджет не самый дешевый так как некоторые позиции можно взять дешевле, например комплект супортов заказывали новые (2000$), комплект 17диски от ВРХ 2002 года (очень толковые колеса) с хорошей б.у. резиной (мишелин мэйд ин бразил) за (1000$), выхлоп (комплект Turbo XS) из США заказывали (1400$), проводку брали все подкапотную, но хватило бы разьемов с нее и самого блока. Была сладкая позиция две головы в сборе, поршня с кольцами, аппайп, турбина, впускной и выпускной колектор от СТИ (1500$). На ходовку запчасти с доставкой из США (кмплект стабилизаторов, стойки стабилизаторов, короткоходная кулиса, задние нижние распорки, спортивные подушки двигателя) примерно (2100$). Новый радиатор интеркулера с комплектом патрубков, силиконовыми патрубками хомутами и комплект радиатора масла двигателя б.у. ХКС (800$). Датчики ХКС, кан2, блок управления ХКС и вся эта дребедень (устройство вывода данных со всех датчиков на дисплэй могнитолы, что бы не ставить их на торпеду) можно у АТОМИКОВ глянуть. По салону торпеда в коже вплоть до бордочка (6000 грн), Осталось найти 2передних сидушки от ЕВО9 выкинуть задний диван поставить передние родные сидушки с возможностью регулировки спинки сиденья ) и сделать между ними небольшой саб с подлокотником, доставить усилок. Тонированые задние фары (1000 грн). Остается куча мелочей всяких (к примеру педаль газа, тросик, переделка передних рычагов, нижняя передняя распорка, шланги к супортам), так сразу и не вспомню (день писать). Думаю что приблизительно (13000-15000 $). Смотря на новый ВРХ с его обычными суппортами, задушеным впускным колектором понимаю что его переделывать и переделывать. Машинка получается намного интересней нового ВРХ, причем на пару порядков за те же деньги. Размышляйте теперь где что сыканомить и можно строить вполне веселые овощи за вминяемые деньги (имеется ввиду что хорошый тюненг уже штука не дешовая если строить что то толковое).

[Kost]

т.е. за 30-32 к у.е. (если оценить импрезу 08 года в 17к. у.е.) мы получаем турбированную импрезу без нормальной трансмиссии? Или я что то пропустил?