Club-Subaru.Com

**Стишок** » Ср апр 20, 2011 14:29

Sigma STI писал(а):Вот очень давно хотел осуществить и после последнего трек дня так сделал.
Плюс убрал проблему разсечения потока и вибрации задней стороны капота на большой скорости.

не, ну зачетненько красиво, стильно !

Ребята, только почему вы подумали, что это радиатор,
кажеться это красивый синий виброгаситель вместо интеркулера, сам Сигма написал же..... Плюс он легче чем интеркулер, снижение веса быстрее разгон... все очевидно же

**Sigma STI** » Пн апр 25, 2011 21:08

pyh писал(а):снижение температуры масла замечено?

Снижение температуры не только замечено и прочувствовано и замерено

Температура снизилась на 15 градусов по сравнению с местом установки впереди перед всеми радиаторами. :Yahoo!:

теперь по городу у меня температура 80 градусов. есле наступить хорошо то 90 градусов и как только отпустил газ и проехал накатом , температура падает на 80 градусов.

П.С. Настраивали машину с Сергеем Билыком часа четыре к ряду - температуру 95 градусов не видел :wink:

Из всех это самое лучшее место для маслокулера

**Sigma STI** » Пн апр 25, 2011 21:13

Shylight писал(а):Sigma STI
кстати, заметил, что стоит стоковый байпас.
давку нормально держит?

У меня на форе и на СТИ стоят родные байпасы и сформировалось мнение что они лучше

Давку держат великолепно - вопросов по ним не было никогда. :wink:

П С. Мое личное мнение - тюненговые байпасы это развод для лохов и гемор на жопу. :oops:

**pyh** » Вт апр 26, 2011 09:42

Sigma STI писал(а):Снижение температуры не только замечено и прочувствовано и замерено
Температура снизилась на 15 градусов по сравнению с местом установки впереди перед всеми радиаторами.
теперь по городу у меня температура 80 градусов. есле наступить хорошо то 90 градусов и как только отпустил газ и проехал накатом , температура падает на 80 градусов.

Нихрена не понятно, 15 градусов это не х собачий...
расположение сенсора не менялось?
непонятно засчёт чего такое охлаждение??
может изза того что воздух за куллером не упирается в радиаторы...
хз но цыфра очень подозрительна и если таки правда то я себе ставлю также

**Sigma STI** » Вт апр 26, 2011 11:24

pyh писал(а):
Sigma STI писал(а):Снижение температуры не только замечено и прочувствовано и замерено
Температура снизилась на 15 градусов по сравнению с местом установки впереди перед всеми радиаторами.
теперь по городу у меня температура 80 градусов. есле наступить хорошо то 90 градусов и как только отпустил газ и проехал накатом , температура падает на 80 градусов.

Нихрена не понятно, 15 градусов это не х собачий...
расположение сенсора не менялось?
непонятно засчёт чего такое охлаждение??
может изза того что воздух за куллером не упирается в радиаторы...
хз но цыфра очень подозрительна и если таки правда то я себе ставлю также

А что именно не понятно? Все очень даже понятно!
Кулер был просто на половину закрыт бампером а остальная половина не обдувается и подперта двумя радиаторами.
Сейчас я весь капотный заборник направил через кулер и все.
Датчик тепмературы в фильтре на подаче и положение его не менялось.

**saiff** » Ср апр 27, 2011 09:55

Да, гавно полное получилось, теперь точно не продашь :lol:

А, и не едет вообще.... и бахает по-дурацки и вообще я не завидую, я радуюсь :lol:

**Shylight** » Ср апр 27, 2011 11:08

Sigma STI писал(а):У меня на форе и на СТИ стоят родные байпасы и сформировалось мнение что они лучше
Давку держат великолепно - вопросов по ним не было никогда.

П С. Мое личное мнение - тюненговые байпасы это развод для лохов и гемор на жопу.

я тоже всегда был за стоковый клапан, но есть мнение, что для 3076 - не вариант т.к. в большинстве случаев он начинает травить после ~1.4 бара, а также есть риск угандонить турбину из-за малой пропускной способности сток клапана. посмотрим как оно будет на практике :)

**Sigma STI** » Ср апр 27, 2011 11:55

Shylight писал(а):
Sigma STI писал(а):У меня на форе и на СТИ стоят родные байпасы и сформировалось мнение что они лучше
Давку держат великолепно - вопросов по ним не было никогда.

П С. Мое личное мнение - тюненговые байпасы это развод для лохов и гемор на жопу.

я тоже всегда был за стоковый клапан, но есть мнение, что для 3076 - не вариант т.к. в большинстве случаев он начинает травить после ~1.4 бара, а также есть риск угандонить турбину из-за малой пропускной способности сток клапана. посмотрим как оно будет на практике :)

Ну против практики не попрешь! Уже проехал тысяч десять все ОК.
Клапан держит и не травит. Стрелка давления стоит как пришитая до отсечки.
Saiff вон прокатился , так вот до сих пор речь не связная и мысль выражает с трудом.

**Shylight** » Ср апр 27, 2011 13:49

так какая давка (рабочая, пик)? :)

**Sigma STI** » Ср апр 27, 2011 14:59

Shylight писал(а):так какая давка (рабочая, пик)? :)

Блок не гильзованный и давку решил оставить на 1,6 бара.
Пика как такового нет. Все произходит так - нажал , надулась на 1,6 и как прибитая стоит до отсечки в 7200 об. У меня выносной гейт и он не позволяет передувать и закидывать. Стравливает мгновенно.

**Sigma STI** » Пн май 23, 2011 14:25

Произошли некоторые изминения.
Запарил меня жор масла в гражданском режиме, из за которого в поездку по европпе придется цеплять к форкопу цистерночку масла

Купил я абсолютно новый 257 покемоновский мотор полной комплектации: все кроме кулера и турбины.
Решил сразу снять стандартные поршня и установить ковку Манли.
Зазор получился 7 соток. Степень 8,4.
За 1500 км расход масла - 0.
Стуки от поршней отсутствуют!

Заметил , что масло абсолютно не темнеет и мотор гораздо лучше тянет на низах и в нулевом надуве.

Теперь у меня два мотора в полной комплектации
:Yahoo!:

**Johnny** » Пн май 23, 2011 14:54

Sigma STI писал(а):Произошли некоторые изминения.
Запарил меня жор масла в гражданском режиме, из за которого в поездку по европпе придется цеплять к форкопу цистерночку масла

Очень надеюсь что меня это не постигнет... хотя уже есть все предпосылки :shock:

**Sigma STI** » Пн май 23, 2011 19:04

Johnny писал(а):
Sigma STI писал(а):Произошли некоторые изминения.
Запарил меня жор масла в гражданском режиме, из за которого в поездку по европпе придется цеплять к форкопу цистерночку масла
Очень надеюсь что меня это не постигнет... хотя уже есть все предпосылки

Масло темнеет быстро?

**Mad Max** » Пн май 23, 2011 20:54

Да, Олег, стока скока ты мозгов людям вынес, и скока денюжек ввалил на "эксперементы", так ты таки достоен результата!

ЗЫ, Джонни тоже красава!

**Johnny** » Вт май 24, 2011 09:45

Sigma STI писал(а):
Johnny писал(а):
Sigma STI писал(а):Произошли некоторые изминения.
Запарил меня жор масла в гражданском режиме, из за которого в поездку по европпе придется цеплять к форкопу цистерночку масла
Очень надеюсь что меня это не постигнет... хотя уже есть все предпосылки

Масло темнеет быстро?

Нее не темнеет

Club-Subaru.Com

Sigma Impreza WRX STI 08 Garrett 3076 Tial

Кто сейчас на конференции