Застучал движок

[vvv1005]

Ехал по трассе домой. Вдруг сильный металлический стук под капотом. Остановился - послушал, сначала погрешил на натяжитель ремня. Оказалось нет - стук в цилиндре двигателя. Чек не загорался, датчик давления - тоже, температура масла - в норме. Очередной раз проехался недобрым словом по инженерам - не поставить датчик уровня масла в двигателе - нонсенс, особенно при таком уровне угара как в трибеке. Вообщем сам прое... - уровень был меньше минимума, до этого был в Болгарии - забыл взять с собой запас , а на месте Мотуля не знают, по приезду тоже уровень был ниже минимума. Собственно сам виноват - сам и попал. Разбирать буду на месте - в Чернигове. . По результатам - отпишусь.
p.s. Может кто-то (тьфу-тьфу) попадал в такую ситуацию - отпишитесь по стоимости поршневой группы и у кого заказывали. Фигня в том что необходимо сделать все за месяц - через месяц поездка в Европу.

[Beduin]

Чето мне кажется что Вам не стоимость ЦПГ, а стоимость КШМ узнавать надо, в любом случае вскрытие покажет.

[Akim]

Дешевле мотор вкинуть другой, если время для работ ограничено.
Но Бедуин прав, вскрытие покажет.

[Mad Max]

Вопрос наверняка невтему, но зачем Трибеке Мотюль?
Тем более что машина ездит не только по городу.

По сабжу- колено,вкладыши, 1-2 шатуна на помойку.
Вскрытие покажет конечно.

А угар масла в Трибеке (насколько я знаю) не так и велик при правильном выборе масла.[list=][/list]

[vvv1005]

Не понял вопроса с Мотюлем? Это типа такое крутое масло, нахер оно такой мафынке как трибека?

По сабжу да - выкинул колено , вкладыши и один шатун ну и резинки. Все запчасти нашлись в Украине, чего никак не ожидал. Цена вопроса - 13000грн. Сейчас машина на сборке. Диагноз - шатунные вкладыши на одном шатуне - как фольга, на поршнях залипшие кольца. Похоже всетаки где-то налил левака.

П.С. Про угар уже столько писано-переписано...