Club-Subaru.Com

**Mad Max** » Сб авг 27, 2011 09:48

Диджей, пришли заклиневшую турбу.

**Johnny** » Сб авг 27, 2011 10:55

Когда строился мой мотор этот вопрос тоже был актуальным! Денег на свой мотор я абсолютно не жалел и мог собрать хоть "3.5" но все же остановильсь на 2.0 207 блоке на этом настоял Решетилов! У них парк от ГТ до покемона все боевые или тренировочные, то есть все моторы знают и щёлкают как семечки! На вопрос почему 2.0 207 получил простой ответ, потому что самый надежный! Я никого не пытаюсь переубедить, лишь поделился с Лёшей информацией!
Так для справки: мой 207(сток) проехал 80000 на бусте 1.7-1.8 Толик Борода не даст соврать он его настраивал, интересно сколько бы проехал на таком бусте 2.5(сток) По поводу низов, мне вполне хватает 2.0 может это от того что я не ездил достаточное время на 2.5 сравнить не счем :unknown:

но точно знаю что мне очень нравится подхват на 2.0 после 3500rpm на врх покемоне я вообще этого не почувствовал он как тролейбус!

Перешивка мозга вполне успешно рещает проблему тупизны электордроселя моторов 2,5 . :good:

**Меломанчик** » Сб авг 27, 2011 11:54

Johnny писал(а):Когда строился мой мотор этот вопрос тоже был актуальным! Денег на свой мотор я абсолютно не жалел и мог собрать хоть "3.5" но все же остановильсь на 2.0 207 блоке на этом настоял Решетилов! У них парк от ГТ до покемона все боевые или тренировочные, то есть все моторы знают и щёлкают как семечки! На вопрос почему 2.0 207 получил простой ответ, потому что самый надежный! Я никого не пытаюсь переубедить, лишь поделился с Лёшей информацией!
Так для справки: мой 207(сток) проехал 80000 на бусте 1.7-1.8 Толик Борода не даст соврать он его настраивал, интересно сколько бы проехал на таком бусте 2.5(сток) По поводу низов, мне вполне хватает 2.0 может это от того что я не ездил достаточное время на 2.5 сравнить не счем но точно знаю что мне очень нравится подхват на 2.0 после 3500rpm на врх покемоне я вообще этого не почувствовал он как тролейбус!

но маленький вопрос, разве нужно было бы для того же самого момента и ЛС в 2.5 дуть аж 1.7-1.8? помоему с меньшим бустом на 2.5 можно добится того же результата + момент скорее всего был бы ниже
а на счет пинка под жопу да, его на 2.5 у меня вообще нету, а вот у ЮрыСТИ я его на 2.5 почуял :crazy:

но мы помоему ушли шушуть от темы, и для повседневки 2.0 по расходу например лучше) ато у меня чтобы сарай завести этот 2.5 литровый уходит больше бензина чем на фиате добло у друга на 100км)

**Johnny** » Сб авг 27, 2011 12:01

Меломанчик
Да это все понятно что в 2.5 пожно дуть меньше и получить тот же результат! Я вообщето немного о другом, о надежности и ресурсе, почитай первый пост какие перед собой поставил задачи Лёша!
з.ы. А вообще каждый свою корову хвалит

**Docent** » Сб авг 27, 2011 18:15

тогда предложу 2,5+FP Red и в топку тягу до 4000 но потом

**sharkx** » Сб авг 27, 2011 18:39

Vov4ik писал(а):2.5 это вещЬ
Если бы 2.0 был такой охуевертительный, то Атомики строили все проекты на базе 2.0 мотора-увы..
А то что некоторые пишут , что 2.5 сыпучий-вы не пытались уточнять что именно ломалось и почему? Или наслушавшись радио ББС так будете сплетни разводить?
Как один из примеров 2.5 http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=20796

Вовчик, ну че сплетни?
Я в техчасть не вникаю - не хочу и времени на это нет. Глазами оба блока видел рядом. 2,0 потолще будет. Значит и прочнее. Еще раз повторю, общался с людьми, которые собирают моторы, объяснял свою манеру езды. Мне все ответили, что лучше 2,0. Сразу скажу, у Атомика не спрашивал. Вот и сложил свое мнение. И имею право на него.
Ты ведь тоже никаких фактов не привел, никаких ТТХ и т.д. Зачем говорить про сплетни?

**Vov4ik** » Сб авг 27, 2011 19:05

ТТХ привели выше..
450Нм против 550Нм
О фактах..
Какой 2.0 крепкий ощутил на своей жопе зимой.
Фотки показать?

**Kost** » Вс авг 28, 2011 01:00

Johnny писал(а):Так для справки: мой 207(сток) проехал 80000 на бусте 1.7-1.8 Толик Борода не даст соврать он его настраивал, интересно сколько бы проехал на таком бусте 2.5(сток)

Для справки - мой мотор стоковый пробег 150к.км. и продолжает ездить на наддуве 1,3 на твинскроле 20g.

**sharkx** » Вс авг 28, 2011 07:20

Vov4ik писал(а):ТТХ привели выше..
450Нм против 550Нм

Это ТТХ Кост-а "до" и "после". А мы сравниваем 2 разных мотора. ТТХ не те.

Vov4ik писал(а):О фактах..
Какой 2.0 крепкий ощутил на своей жопе зимой.
Фотки показать?

Все ломается. Разговор какой-то непонятный начался. Просто скажи, что я не прав и блок 2,5 крепче блока 2,0. Только не уходи от ответа.
А, вообще, мотор любой сломать можно.

**ARMEN** » Вс авг 28, 2011 08:09

Когда собирал мотор, тоже стоял вопрос 2.0 или 2.5. В конце концов Макс уговорил на 2.5 (257-й). Данный момент получаю удовольствие, тяга зверская во всём диапазоне оборотов, в отличии от 2.0 который по сравнению до 3000 вообще не ехал. ИМХО - однозначно 2.5 !!! Не отказался бы и от 3.0

**Vov4ik** » Вс авг 28, 2011 09:42

В институте под прессом проверить когда блок начинает сыпаться? или какие ТТХ?

Вот Костя написал 300сил 600Нм пробег 150тыс км, мотор не вскрывался.Этого мало?

Вот ветка с готовыми тюнинг проектами http://forum.club-subaru.com/viewforum.php?f=39

Сколько машин с 2.5 и 2.0?

Если обидел сплетнями ИЗВИНИ.

**Akim** » Вс авг 28, 2011 12:18

Если дуть в лоб, то 207 самый крепкий, если с мозгами, то и 255 держит нормально в стоке.
До 400 сил я бы брал 257+ковка.

**sharkx** » Вс авг 28, 2011 18:32

Vov4ik
Да, нет, Вовчик. Все нормально.
Просто каждый во что-то свое верит

Все очень индивидуально для каждого конечно. 2,5 тоже хороший мотор!

**sd-style** » Вс авг 28, 2011 23:12

Только 2,5

П.С. как показывает практика, все кто пишет что 2,0 гораздо крепче и надежнее, на 2,5 вообще ниразу даже не ездили :wink:

Club-Subaru.Com

2.0, 2.2 или все таки 2.5 ???

Кто сейчас на конференции