Club-Subaru.Com

**Joy** » Пт дек 07, 2007 09:03

ATOMIC писал(а):20+куе но....єто мало совместимо с машиной на каждый день
и надежность будет стоить много

А где же концепции?

Цена это хорошо, но какими переделками можно достичь такой мощности?

**Bilyk WRX** » Пт дек 07, 2007 11:13

Joy писал(а):
ATOMIC писал(а):20+куе но....єто мало совместимо с машиной на каждый день
и надежность будет стоить много

А где же концепции?
Цена это хорошо, но какими переделками можно достичь такой мощности?

замена блока с кишками на гильзованный около 8к
замена турины со всеми трубами и впуск 5к
фронталка 1.5к
топливная рейка 400
форсунки 700
эку настройка 1000
сцепление желательно 2000
метанол 500
ну это так на вскидку приблизительно, чтобы было более-менее надежно (это без приборов и всякой электроники)

**ATOMIC** » Пт дек 07, 2007 12:51

Joy писал(а):
ATOMIC писал(а):20+куе но....єто мало совместимо с машиной на каждый день
и надежность будет стоить много

А где же концепции?
Цена это хорошо, но какими переделками можно достичь такой мощности?

Просто вопрос пальцем в небо, потому и нереально на него ответить
это все равно что "хотю самолет с мотором 30000лс !!!" а боинг он хочет на 500мест или шатл на 3 космонавтов -уточнить забыли :shock:

так что надо уточнить для ЧЕГО??? надо человеку на стоковой субе 500лс , понимает ли человек что такое 500 лс при том же весе, понимает ли человек сколько стоят настоящие 500лс и тд

**Joy** » Пт дек 07, 2007 14:20

Раз тема такая есть, интересно какие есть готовые решения, и не только тому кто задаёт вопрос будет интересно почитать такие готовые решения, а и тем кто просто читает форум.

**ATOMIC** » Сб дек 08, 2007 18:23

Joy писал(а):Раз тема такая есть, интересно какие есть готовые решения, и не только тому кто задаёт вопрос будет интересно почитать такие готовые решения, а и тем кто просто читает форум.

еще раз повторяю -сформулируйте вопрос (прежде всего для себя)

**Andriano** » Вс дек 09, 2007 00:31

Impreza 2.0 Wagon не турбо....
мощность не важна...
важно: прохождение поворотов без больших кренов и разгон от 0 до100 7-8 секунд на 17 дисках
этого реально достичь не потратив больше 3000 долларикофф?

**КOТ** » Вс дек 09, 2007 12:37

ATOMIC
Да я прекрасно понимаю что такое 500л.с...
Или чтоб сильно не било по карману то интересен так же расчет на 400л.с меньше просто нет смысла...

**ATOMIC** » Вс дек 09, 2007 16:16

Andriano писал(а):Impreza 2.0 Wagon не турбо....
мощность не важна...
важно: прохождение поворотов без больших кренов и разгон от 0 до100 7-8 секунд на 17 дисках
этого реально достичь не потратив больше 3000 долларикофф?

повороты -легко находиш два бу стабилизатора от сти до 3го года (надо глянуть может и у меня есть) ставиш и удивляешся .+распорки и тд
по разгону -чудес не бывает 7-до 1000кмч это 200хп

**ATOMIC** » Вс дек 09, 2007 16:22

КОТ писал(а):ATOMIC
Да я прекрасно понимаю что такое 500л.с...
Или чтоб сильно не било по карману то интересен так же расчет на 400л.с меньше просто нет смысла...

напишите плз что сейчас стоит на машине какой год и пробег
и............для чего вам 450-500лс????? как вы их будете использовать
драг, покатушки по Дерибасовской , рекорд киев-одесса?

**Andriano** » Вс дек 09, 2007 18:19

ATOMIC писал(а):
повороты -легко находиш два бу стабилизатора от сти до 3го года (надо глянуть может и у меня есть) ставиш и удивляешся .+распорки и тд
по разгону -чудес не бывает 7-до 100кмч это 200хп

1)но это возможно? если да, то сколько денег и какие переделки?
2)если на сивики ставят турбины, то почему нельзя ее поставить на атмосферную субу?
3)как уменьшить потерю лошадок на колесах? бывают ли карбоновые карданы на импрезу?
4) карбюраторы на субару - это глупо?

**ATOMIC** » Вс дек 09, 2007 19:25

Andriano писал(а):
ATOMIC писал(а):
повороты -легко находиш два бу стабилизатора от сти до 3го года (надо глянуть может и у меня есть) ставиш и удивляешся .+распорки и тд
по разгону -чудес не бывает 7-до 100кмч это 200хп

1)но это возможно? если да, то сколько денег и какие переделки?
2)если на сивики ставят турбины, то почему нельзя ее поставить на атмосферную субу?
3)как уменьшить потерю лошадок на колесах? бывают ли карбоновые карданы на импрезу?
4) карбюраторы на субару - это глупо?

это все возможно ..НО дешевле надежней и быстрее сменить на врх

**Kat** » Вс дек 09, 2007 20:41

ATOMIC писал(а):
Andriano писал(а):Impreza 2.0 Wagon не турбо....
мощность не важна...
важно: прохождение поворотов без больших кренов и разгон от 0 до100 7-8 секунд на 17 дисках
этого реально достичь не потратив больше 3000 долларикофф?

повороты -легко находиш два бу стабилизатора от сти до 3го года (надо глянуть может и у меня есть) ставиш и удивляешся .+распорки и тд
по разгону -чудес не бывает 7-до 1000кмч это 200хп

Олежек, на ТСке у меня стоят такие же как и на СТИ. И это в базе.

**ATOMIC** » Вс дек 09, 2007 22:42

Kat писал(а):
ATOMIC писал(а):
Andriano писал(а):Impreza 2.0 Wagon не турбо....
мощность не важна...
важно: прохождение поворотов без больших кренов и разгон от 0 до100 7-8 секунд на 17 дисках
этого реально достичь не потратив больше 3000 долларикофф?

повороты -легко находиш два бу стабилизатора от сти до 3го года (надо глянуть может и у меня есть) ставиш и удивляешся .+распорки и тд
по разгону -чудес не бывает 7-до 1000кмч это 200хп

Олежек, на ТСке у меня стоят такие же как и на СТИ. И это в базе.

это в КАТобазе))))))

**КOТ** » Пн дек 10, 2007 16:42

ATOMIC
Значит так:
У меня 2003год пробег 90000тыс.км
Перепускной клапан Greddy,распорки Cusco,армированные тормозные шланги,перфорированные тормозные диски,тормоза Brembo,сцепление HKS (было теперь стандартное),стойки Kayaba,свечи Blitz,полностью новый выхлоп,интеркулер APS,подняли давление турбины правда незнаю каким способои (такую купил),ну и всякие там мелочи типа алюминевые шкифы да и вроде все... вроде ничего не забыл...
Говорят 300л.с имеется хотя проверить негде...Хочу чтоб было хотя бы 400л.с
Авто используется как вторая машина в семье и только по выходным дням.А хочу чтоб можно было и на драге порвать пару Эво не машин

и по Дерибону дунуть да и чтоб самому было приятно дать по ночному городу)))
А возможен ли такой вариант чтоб поставить закусь енота чтоб прибавка была в 100л.с к примеру и больше с мотором ничего не делать?

**ATOMIC** » Пн дек 10, 2007 17:26

КОТ писал(а):ATOMIC
Значит так:
У меня 2003год пробег 90000тыс.км
Перепускной клапан Greddy,распорки Cusco,армированные тормозные шланги,перфорированные тормозные диски,тормоза Brembo,сцепление HKS (было теперь стандартное),стойки Kayaba,свечи Blitz,полностью новый выхлоп,интеркулер APS,подняли давление турбины правда незнаю каким способои (такую купил),ну и всякие там мелочи типа алюминевые шкифы да и вроде все... вроде ничего не забыл...
Говорят 300л.с имеется хотя проверить негде...Хочу чтоб было хотя бы 400л.с
Авто используется как вторая машина в семье и только по выходным дням.А хочу чтоб можно было и на драге порвать пару Эво не машин и по Дерибону дунуть да и чтоб самому было приятно дать по ночному городу)))
А возможен ли такой вариант чтоб поставить закусь енота чтоб прибавка была в 100л.с к примеру и больше с мотором ничего не делать?

ок
1-мотор 2.5 спек2 =3700уе прокладки ремень ролики=800+уе
2-турбина или фпгрин или (масса вариантов)=2000+уе
3-насос=120уе
4-форсунки= 800уе
5-програминг=900+уе
6-авцр=540уе
7-приборы=700+уе
8-биг маф=250+уе
9-масса желательного но необязательного (впрыск метанола, лаунчь контроль, подушки мотора, сцепление, лямбда, топливные рейки, хкс твин павер-модуль для зажигания, крышки на радиатор 1.3бар, )

+работа = 400+хп с достойной надежностью, есть еще несколько вариантов но этот самый удобоваримый в использовании

Club-Subaru.Com

Планируем тюнинг (концепции)

Кто сейчас на конференции