Насос гидроусилителя. Армагеддон и торжество Светлой стороны

[KanaeAtsudava]

ГУР... Как много в этом слове... Нервы, замены насосов, потерянное время, седые волосы на лобке...

Трепещите, барыги - дед Банзай нашел Ультимативный рецепт устранения воя в насосе ГУРа, сопровождаемого Гиннессом в бачке и некошерными ощущениями на рулевом (99% случаев)

Итак, вводная часть.
1. Системы гидроусиления (ан масс) являются одноконтурными и самопрокачивающимися (тоись если туда попал воздух, система его выгонит самостоятельно)
2. Если пена в бачке образуется постоянно - значит, система где-то постоянно воздух БЕРЕТ и мешает его с гидравлической жидкостью.
3. Если воздух берет - значит это происходит с приемной стороны - то есть там, где насос берет жидкость - от бачка до впускного клапана насоса.
4. Вероятность механических повреждений подвижной части насоса гораздо менее вероятна, чем микро (и макро) трещины в резиновых трубах и уплотнениях. Резина от времени и температуры съеживается, превращается в пластмассу, начинает трескаться и перестает уплотнять.
Назначенные процедуры:
1. Снять пыльники рулевой рейки и убедиться в ацуцтвии протеканий жидкости ГУР (воздух в систему может брать и через рейку - это крайне маловерятно, но на всякий случай весьма желательно проверить). Не забыть правильно поставить пыльники на место и закрепить адекватными хомутами.
2. Убедиться, что резиновые шланги не "потеют". Если да - микротрещины и замена шлангов.
2а. Для особо тщательных напоминаю - если насос снимался - по технологии полагается замена прокладок банджо-болта магистрали высокого давления. Не обязательно брать оригинальную сдвоенную с перемычкой, 2 НОВЫЕ медные шайбы нужного размера - пойдут.
3. Заменить на приемном шланге насоса (от расходного бачка до насоса, потолще) и сливном шланге рейки (от магистрали рейки до бачка, потоньше) заводские клипсанутые хомуты на червячные (нерж) и хорошенько затянуть. Этот пункт выполняется даже в случае замены шлангов на "из кулечка".
4. Обложить приемный штуцер насоса ГУР (на него надевается шланг, который от бачка, крепится к корпусу насоса) чистой ветошью, чтоб было аккуратно.
5. Открутить болт(ы?) крепления приемного штуцера и отделить его от насоса. Шприцом убрать из гнезда лишнюю жидкость. Приемный шланг лучше придержать вертикально (потребуется ассистент)
6. Бинго! Найти на штуцере такое маааленькое сц***о уплотнительное колечко. которое стало уже ни разу не круглым и превратилось в пластмассу (100+ тыс пробега), подобрать такое же и поставить на место. Старое с омерзением выбросить.
7. Установить приемный штуцер на место, правильно затянуть болТТ.
8. Долить жИдкость ГУР чуть выше отметки верхнего уровня.
9. Кратко завести двигатель, выкрутить руль до упора влево, вправо и в другие стороны:)
10. Протащиться, проверить уровень жидкости, при необходимости долить.

После указанной процедуры насос ведет себя как ниндзя (не видно его и не слышно). Наблюдается остаточная вибрация на руле при резких поворотах - но поскольку мы все сделали правильно, все уплотнили и затянули - прокачается в процессе йизды.

[Mad Max]

Молодец,так оно частенько и бывает.
Но вот не у всех и не всегда...
Чаще всего заморочки оч крутые.

[KanaeAtsudava]

Конечено не у всех. Британские ученые установили, что 99% скулежа по ГУРу в сети - вой+пена. Внезапно. На ровном месте.
Чтоб гидроусилению резко настала звИзда - нужно добровольно бросить горсть ЧУГУННОЙ струги в бачок. Вот уж будет действительно нетривиальный диагноз.
А так - червяки да колечко. Ну уж если это не побороло - тогда все равно нужно смотреть сначала магистрали и уплотнения.
А то люди 4 насоса меняют, ставя тот же штуцер с тем же кольцом

[Hellboy]

Частенько после покатушек зимних бывает так ..
Если при осмотре гура потекла задняя крышка можно вылечить гур .
Симптомы : пропал гур, пузырьки в бачке , появляется усилитель от 2500 по тахометру (если подгазовывать)

Снимаем гур , не буду описывать как думаю догадаетесь сами
Проверяем не подвис ли редукционный клапан

Осматриваем : заднюю крышку - на ней не должно быть борозд.

В роторе лепестки не должны подклинивать .
Покупаем компл. прокл. 14 $ приблизительно

Покупаем ротор с лепестками (идут в сборе) 86 $ приблизительно

И ОБЯЗАТЕЛЬНО заднюю крышку 48 $ (иначе ротор который вы поменяете долго не проживёт проверенно на своей шкуре вернее Sti дважды менял ....
НЕ пытайтесь шлифовать заднюю крышку !
Итого : 14+86+48 = 148 $ мы получаем новый гур в старом корпусе , а 480 $ если не изменяет память стоит новый ..

[Astraeus]

Кстати та же фигня по поводу воя и рывков. Внезапно появилось и так же внезапно пропало... откуда ж эта зараза воздух засосала???

[JDM EVO]

3. Заменить на приемном шланге насоса (от расходного бачка до насоса, потолще) и сливном шланге рейки (от магистрали рейки до бачка, потоньше) заводские клипсанутые хомуты на червячные (нерж) и хорошенько затянуть. Этот пункт выполняется даже в случае замены шлангов на "из кулечка".

есть мысль что лучше новые клипсанутые. червячные не обеспечивают постоянность прижима со временем. но на истину в последней инстанции не претендую.

[JDM EVO]

кто в теме, расскажите пожалуйста на какие машины подходит ремкомплект/ротор и заодно - парт намбер задней крышки.

[KanaeAtsudava]

кто в теме, расскажите пожалуйста на какие машины подходит ремкомплект/ротор и заодно - парт намбер задней крышки.

смотреть надо. на 2л насосы одни, на 2,5 другие... у одних шкив съемный, у других нет. Базовых варианта 2- с производительностью соотв. 7,2 и 7,8 см3/об, давление регулятора 7350-8038 и 6747-7543 соответственно.

[JDM EVO]

невероятно, но факт - с новым кольцом из кулька с надписью субару и парт намбером 34439-AE020 насос загудел еще больше.

куплю еще 8 разных и отпишусь чем закончилось.

апдейт - клипсанутые хомуты не при делах, кольцо радикально меняет поведение гура.

[JDM EVO]

все равно падла подсасывает на холодную
а колечек у меня уже 5 штук.
больше всего гудит с родным субарастическим из пакетика

кто-нибудь этот е..чий штуцер сажал на герметик?

[Mad Max]

сажал. и не только штуцер. меняй сальник на валу.

[JDM EVO]

сажал. и не только штуцер. меняй сальник на валу.

благодарю, учту. пока неохота туда лезть без хотя бы комплекта новых прокладок. смешно, конечно, но вроде нашли шайбу с которой более или менее молчит по утрам.

[alex0048]

Сколько стоит процедура, где можно сделать?
Назначенные процедуры:
1. Снять пыльники рулевой рейки и убедиться в ацуцтвии протеканий жидкости ГУР (воздух в систему может брать и через рейку - это крайне маловерятно, но на всякий случай весьма желательно проверить). Не забыть правильно поставить пыльники на место и закрепить адекватными хомутами.
2. Убедиться, что резиновые шланги не "потеют". Если да - микротрещины и замена шлангов.
2а. Для особо тщательных напоминаю - если насос снимался - по технологии полагается замена прокладок банджо-болта магистрали высокого давления. Не обязательно брать оригинальную сдвоенную с перемычкой, 2 НОВЫЕ медные шайбы нужного размера - пойдут.
3. Заменить на приемном шланге насоса (от расходного бачка до насоса, потолще) и сливном шланге рейки (от магистрали рейки до бачка, потоньше) заводские клипсанутые хомуты на червячные (нерж) и хорошенько затянуть. Этот пункт выполняется даже в случае замены шлангов на "из кулечка".
4. Обложить приемный штуцер насоса ГУР (на него надевается шланг, который от бачка, крепится к корпусу насоса) чистой ветошью, чтоб было аккуратно.
5. Открутить болт(ы?) крепления приемного штуцера и отделить его от насоса. Шприцом убрать из гнезда лишнюю жидкость. Приемный шланг лучше придержать вертикально (потребуется ассистент)
6. Бинго! Найти на штуцере такое маааленькое сц***о уплотнительное колечко. которое стало уже ни разу не круглым и превратилось в пластмассу (100+ тыс пробега), подобрать такое же и поставить на место. Старое с омерзением выбросить.
7. Установить приемный штуцер на место, правильно затянуть болТТ.
8. Долить жИдкость ГУР чуть выше отметки верхнего уровня.
9. Кратко завести двигатель, выкрутить руль до упора влево, вправо и в другие стороны:)
10. Протащиться, проверить уровень жидкости, при необходимости долить.

[Vasss]

С приходом холодов начал подтекать ГУР, на последней фото обозначил место стрелочкой где появляется капелька. Подскажите как устранить?

[Vasss]

Может такая штука поможет? Кто-то пробовал?
http://stoptransit.com/kondicioner-i-ge ... ep-up.html
или такая
http://stoptransit.com/avtohimiya-kosme ... -gear.html