Свап 2.5 не турбо в Импрезу 04г.

[Kajan]

Итак, буду благодарен за конструктивный ответ людям которые работают с железом, а то прочитал очень много тем и мнений и запутался еще больше)
Хочу 2.5, снять можно с легаси или форя, моторчик взять со всем навесным+ блок управления. Ув. Знаторки нужно ли менять подрамник и проводку? Если мотор взять в сборе(чтоб все датчики на нем были)+ мозг от него, сами провода менять нужно? и что еще может понадобится?
Типа радиаторы- разные, или нет. ГУР и кондей можно оставить с 1.6 или нужно с 2.5?
Заранее благодарен за ответы!

[Sergey_od]

Подрамник менять не нужно. По электронике все зависит от соответствия датчиков родного мотора и нового. Я к сожалению не знаю моторов 1.6 - но например если он одновальный - то на его родных мозгах можно запустить 2,5л 251 или 253 мотор.

[Bilyk WRX]

продай импрезу - купи врх. разница в цене будет такая же как стоимость твоей затеи. расход на врх и на 2,5 при равной езде будет одинаковый

[Sergey_od]

продай импрезу - купи врх. разница в цене будет такая же как стоимость твоей затеи. расход на врх и на 2,5 при равной езде будет одинаковый

Если такие рекомендации по атмосферной теме, представляю какие советы "по существу" были бы при названии топика "Свап 2.5 ТУРБО в Импрезу 04г." ))

[Kajan]

Если такие рекомендации по атмосферной теме, представляю какие советы "по существу" были бы при названии топика "Свап 2.5 ТУРБО в Импрезу 04г." )) [/quote]


Та я готов был к критике затеи. Просто для себя вижу больше плюсов в свапе атмо-мотора, который можно подшаманить до 190-200 лс и в нем больше надежности и меньше турбоям;)

А затраты вот и пытаюсь выяснить! Мотор купить+оформить и что еще? бензонасос, радиатор или не нужно? если нужно перекладывать проводку, то это меняет дело.
А то я себе представляю как: купил б/у мотор с навесным, мозг. Вкинул в машину, переставил недостающее и совместимое с полторашки завел, поехал. А потом подтянул сопли, при надобности. по наивности думаю в 2-3 к влезть...

[Николай]

здесь недавно человек переделал 2.0 атмо в 2.0 турбо почитай
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=29130
тебе будет по пороше сделать я думаю

[Dr.House]

Ну и что сверхестественного?
Мотор 2.5 атмо двухвалка лег на покрышку а взамен его стал 2.5 турбо с Форя.Мккп поменяно на Акпп с курсовой и типтроном.
Если волоебить-фиг когда получится-если есть желание- все получится.Нужно помочь-пиши в личку.
Нет громадного желания все то через что только что прошел выкладывать на всеобщее оборзение и суд хер знает кого..
Тут хитросделанных много-задрочат нюансами.
А реально......умных-десятки вместо ожидаемых сотен......................

[Kajan]

Спасибо! Тоже думаю что особых трудностей не должно быть.
Хочется от человека, который субы... ремонтирует, что-ли, услышать что из навесного одинаковое, а что-нет.

Dr.House буду иметь ввиду, спасибо за готовность помочь! Единственное что сбило с пути, это легаси спек В за 13 в Киеве.... Аж слюни потекли!

Глянул первую попавшуюся компанию, что возит битые машины из США, так нужный форь стоит 1к$ ну и +доставка. хе-хе

А кто знает с оформлением мотора проще сейчас стало? Если типа родной, то без институтов там всяких, или нет?

[Sergey_od]

А кто знает с оформлением мотора проще сейчас стало? Если типа родной, то без институтов там всяких, или нет?

Если "типа родной" - то можно наверно и без института если концы есть.
Правильнее конечно с институтом, сейчас вроде этот механизм у них отработан, только деньги плати. А вообще мотор актуален только при переоформлении - если нет планов в ближайшее время продавать-то можно и не ввязываться в перерегистрацию мотора в гаишной базе и спокойно кататься. Скорее всего дешевле будет при продаже вернуть все в сток.

[Shkabur]

Почти закончил свап с 2,5 атмо на 2.0 турбо. При начале работ 50% возможных проблем даже не представлял. Большинство работ делал сам, в общем все кроме электрики. Ориентировочный бюджет пришлось умножить на два, вот так. Но у меня купе и оно того стоило, если б не кузов купе то - продал и купил бы турбо. Рекомендую и вам не заморачиваться если вы человек практичный. Но если как большинство на этом клубе - то вперед.

Все вопросы решаются по мере их возникновения, но донор ой как нужен.

[Mad Max]

Проще заменить проводку, покрайней мере передний+моторный жгут. Либо заменить фишки мозгов, но пайки много.
Датчики одни одинаковые, другие разные (расходомер например)
еще у ТС-ки выхлоп не але.
Радиатор, гур, кондер, генератор, все остаетса.