Club-Subaru.Com

**Don Carlos** » Пн мар 03, 2008 20:46

Толяныч писал(а):если хочешь кататься по грязи - всесезонку - в топку.... коллега ну в туфлях по лужам не ходят или ходят но потом не жалуюца

Дык хто ж знал шо так все повернется :oops:

**Rom** » Пн мар 03, 2008 21:05

jaroslavas писал(а):я всегда с ремнем, мертвого достанет своим писком. А выехать выехал , тока камера несняла

а я слышал в кадре писк непристегнутого ремня...

**Alex_K** » Вт мар 04, 2008 13:30

В субботу, ездил по полю т.е в грязи. (Форь 2.0.автомат). Так как есть с чем сравнивать, до этого был турбированный на механике, выскажу своё сугубо личное мнение: распределение при пробуксовке по осям у этих автомобилей совершенно разное. Механика ведёт себя гараздо лучше и более прогнозируема, на автомате даже на небольших горках зад заносит.Рулём приходилось крутить конкретно.

**Toni** » Вт мар 04, 2008 23:23

Alex_K
механика рулит в говнах

**Toni** » Вт мар 04, 2008 23:25

Vov4ik
я тебя поддерживаю, кстате нас двое))) :twisted:

вот это рядом мой кореш

**Oleg S** » Ср мар 05, 2008 08:53

Alex_K писал(а):В субботу, ездил по полю т.е в грязи. (Форь 2.0.автомат). Так как есть с чем сравнивать, до этого был турбированный на механике, выскажу своё сугубо личное мнение: распределение при пробуксовке по осям у этих автомобилей совершенно разное. Механика ведёт себя гараздо лучше и более прогнозируема, на автомате даже на небольших горках зад заносит.Рулём приходилось крутить конкретно.

Если не секрет какой режим коробки был выбран ?

**Alex_K** » Ср мар 05, 2008 10:05

Oleg S писал(а):
Если не секрет какой режим коробки был выбран ?

Сначала на D. Потом и 2 и 1.

**Oleg S** » Ср мар 05, 2008 12:33

Alex_K писал(а):
Oleg S писал(а):
Если не секрет какой режим коробки был выбран ?

Сначала на D. Потом и 2 и 1.

Менялось ли както поведение машины при изменении режима коробки ?

**Alex_K** » Ср мар 05, 2008 13:04

Oleg S писал(а):
Alex_K писал(а):
Oleg S писал(а):
Если не секрет какой режим коробки был выбран ?

Сначала на D. Потом и 2 и 1.

Менялось ли както поведение машины при изменении режима коробки ?

Олег, я если честно ехал в это поле не с целью проверить проходимость автомобиля. Просто заметил, что на пригорках и на спусках, где обильная грязь, смоченная утренним дождиком машину носит, поэтому естественно переходил на низшие передачи. Как менялось поведение машины, сказать не могу, так как повторюсь это не было для меня целью и я не пытался заезжать в одно и тоже место по несколько раз. Но товарищ ехавший впереди на старой Ниве испытывал гораздо меньше проблем. В связи с этим поддерживаю уважаемых форумчан по поводу испытаний Фориков в поле, в грязи.

**Oleg S** » Ср мар 05, 2008 16:04

Alex_K писал(а):
Oleg S писал(а):
Alex_K писал(а):
Oleg S писал(а):
Если не секрет какой режим коробки был выбран ?

Сначала на D. Потом и 2 и 1.

Менялось ли както поведение машины при изменении режима коробки ?

Олег, я если честно ехал в это поле не с целью проверить проходимость автомобиля. Просто заметил, что на пригорках и на спусках, где обильная грязь, смоченная утренним дождиком машину носит, поэтому естественно переходил на низшие передачи. Как менялось поведение машины, сказать не могу, так как повторюсь это не было для меня целью и я не пытался заезжать в одно и тоже место по несколько раз. Но товарищ ехавший впереди на старой Ниве испытывал гораздо меньше проблем. В связи с этим поддерживаю уважаемых форумчан по поводу испытаний Фориков в поле, в грязи.

Я понял. В принципе ничего необычного, если ехать на D режиме то 65% крутящего момента на задней оси способствуют тому что заднюю ось заносит, но в режиме АКПП "1" этого не должно быть диф переходит к режиму 50/50, хотя опять же все засисит от резины загружености машины и т.д. Поэтому и спрашивал изменение поведения машины, спасибо !