100-й бензин

[doc581t]

Хм! А какой же тогда процент спирта у 100-го Воговского?

[RoSs]

AK-78, ВР - это что/где?

Да это ж было 3 заправки British Petrol (BP), на бориспольке и на окружной. Они ж партнеры ТНК. Их уже всё равно больше под таким брендом нет и сразу их самый дешевый, но качественный литовский 98-ый (который и на ТНК продавали тоже вроде) превратился в рассейский и не самый качественный. Сертификат очень долго не хотели показывать, но получилось "уговорить"...

Понял, но BP не заправлялся там, не пробовал бенз. Знаю еще "Золотой Гепард", тоже что и ТНК.

[Mafia]

вот если у тебя тачка прошита под 100 ВОГ и так случилось что на трассе на заправке нет 100, то можно ли залить ну скажем так 95 премиум?

[doc581t]

У меня стандартная прошивка. И что?

[Анатолий Валерьевич]

вот если у тебя тачка прошита под 100 ВОГ и так случилось что на трассе на заправке нет 100, то можно ли залить ну скажем так 95 премиум?

Если у вас 45й размер ноги то в принцыпе можно надеть обувь и 42го , потихоньку даже передвигаться можно , но как долго Вы сможете бегать в неправильной обувке без повреждений ног ?

[AK-78]

вот если у тебя тачка прошита под 100 ВОГ и так случилось что на трассе на заправке нет 100, то можно ли залить ну скажем так 95 премиум?

Можно! Но мне одного раза хватило с головой!!! С вылетающим чеком, аварийным режимом "мозгов", снятием клемм и т.д. Очень помогло с покупкой канистры и подготовке к поездке заранее, ну и уверенности в том, что дешевле прошиться под 95-ый изначально, если нет уверенности в нахождении правильного бенза на длительное время.

[Mafia]

AK-78 , спасибо!

[Пфыр]

вот если у тебя тачка прошита под 100 ВОГ и так случилось что на трассе на заправке нет 100, то можно ли залить ну скажем так 95 премиум?

Можно! Но мне одного раза хватило с головой!!! С вылетающим чеком, аварийным режимом "мозгов", снятием клемм и т.д. Очень помогло с покупкой канистры и подготовке к поездке заранее, ну и уверенности в том, что дешевле прошиться под 95-ый изначально, если нет уверенности в нахождении правильного бенза на длительное время.

для таких аварийных режимов есть октан-бустеры (поднимают октановое число на 2-3 единицы)
но из 95го октан-бустер 98й или 100й всё равно не сделает, но позволит дотошнить до нормальной заправки

[AK-78]

вот если у тебя тачка прошита под 100 ВОГ и так случилось что на трассе на заправке нет 100, то можно ли залить ну скажем так 95 премиум?

Можно! Но мне одного раза хватило с головой!!! С вылетающим чеком, аварийным режимом "мозгов", снятием клемм и т.д. Очень помогло с покупкой канистры и подготовке к поездке заранее, ну и уверенности в том, что дешевле прошиться под 95-ый изначально, если нет уверенности в нахождении правильного бенза на длительное время.

для таких аварийных режимов есть октан-бустеры (поднимают октановое число на 2-3 единицы)
но из 95го октан-бустер 98й или 100й всё равно не сделает, но позволит дотошнить до нормальной заправки

Есть такое дело, пользовал пару раз, но решил не дергать больше судьбу за яйца и пользоваться просто канистрой.

[doc581t]

Странно. У меня на 95-машина просто тупит, но чек не вылазит.

[AK-78]

Странно. У меня на 95-машина просто тупит, но чек не вылазит.

Возможно по тому, что она не перепрошита, ну и как бы 2.0 Атмо леська 98-й не требует особо и детонационная стойкость топлива не играет такой роли как для турбовых моторов.

[Sneg]

У меня детон бьет постоянно, особенно на переключениях, очень хорошо слышно
Более менее на 95 енерджи от укрнафти ( детон оч редко проскакивает) и на кло обычный 95 ( детона нет вообще, шо то они туда добавляют видно).
Но при всем вышеизложенном если сравнивать как едет, то на енерджи валит на все деньги, а на кло такое еле плеться.

[doc581t]

Странно. У меня на 95-машина просто тупит, но чек не вылазит.

Возможно по тому, что она не перепрошита, ну и как бы 2.0 Атмо леська 98-й не требует особо и детонационная стойкость топлива не играет такой роли как для турбовых моторов.

Где -то на форуме нашёл формулу по которой высчитывается октановое число на которое расчитан двигатель: ОЧ=125.4-413/Е+0.183Д. Где Е- степень сжатия, а Д- диаметр поршня. У меня получилось 105. То есть мой двиг ej204 заточен под газ. И в иностранных каталогах о нём пишут "ej204...and LPG".

[AK-78]

У меня детон бьет постоянно, особенно на переключениях, очень хорошо слышно
Более менее на 95 енерджи от укрнафти ( детон оч редко проскакивает) и на кло обычный 95 ( детона нет вообще, шо то они туда добавляют видно).
Но при всем вышеизложенном если сравнивать как едет, то на енерджи валит на все деньги, а на кло такое еле плеться.

Ну на переключениях это более-менее нормально, тем более при такой погоде. У меня на последней заправке ВР ( как позже выяснилось уже российского), детонация "стреляла" регулярно на 4-5 градусов просто на 2К оборотов на 6-й передаче даже!!! Но правда после залива прибалтики на Сокаре и возвращения на УкрАвто - стало в пределах нормы - редко до 1 градуса. Правда вот почему-то Сокар поднял цену на 98-й на днях и теперь разница с Укравто меньше моей скидки на УкрАвто. Так что со спокойной душой лью по старинке.

[AK-78]

Странно. У меня на 95-машина просто тупит, но чек не вылазит.

Возможно по тому, что она не перепрошита, ну и как бы 2.0 Атмо леська 98-й не требует особо и детонационная стойкость топлива не играет такой роли как для турбовых моторов.

Где -то на форуме нашёл формулу по которой высчитывается октановое число на которое расчитан двигатель: ОЧ=125.4-413/Е+0.183Д. Где Е- степень сжатия, а Д- диаметр поршня. У меня получилось 105. То есть мой двиг ej204 заточен под газ. И в иностранных каталогах о нём пишут "ej204...and LPG".

А формула расчета учитывает особенности мотора и материалы, которые в нем используются? Как бы процесс горения бензина и газа несколько отличаются, что на субаровских оппозитах, да и не только, сказывается не очень хорошо. По крайней мере, после того, как увидел, что бывает с двиглом 3.0 на Трибеке после ГБО, окончательно успокоился по этому поводу...