Подскажите по алгоритмам управления

[legacy94]

Доброго времени суток! У меня в машине в данный момент стоят мозги 22611-AA810 (по данным гугла gc/gf-8 wrx 92-94г). Интересен вопрос по датчику абсолютного давления. А именно для чего он там нужен. В моей голове вариантов два:

1 - Для более точной информации о расходе воздуха на мощностных режимах, когда МАФ уже не так точен. Так же для управления турбой.
2 - Только для управления турбой. (у знакомого, на альфе, мап и соленоид вестгейта вообще отдельная приблуда, с отдельным мозгом...)

Если первий вариант - сразу вопрос: как люди поднимают наддув на стоковых мозгах выше 1.2 бара? (ведь таков верхний порог у датчика, при этом давлении там уже предельных 5в.) Или же там уже смесь гуляет в зависимости от погоды на марсе?

Если второй - как же данный мозг дружит с блоуоффом? И почему не глохнет? Или там програмно он предусмотрен с завода?

Интересно что я некоторое время ездил вообще без этого датчика, разница была только в наддуве. Был 0.5 вместо положенных 0.8. То есть машина ехала так же как если шланг с актуатора вестгейта кинуть напрямую на холодную часть.

Спасибо за внимание!

[Mad Max]

Он нужен для вест-гейта и отсечки по передуву.
Если МАФ врет- будет отклонение смеси и МАП тут никак не поможет.
Машина не глохнет из-за того что блоу-оф правильно настроен.
К тому же МАП всетаки может использоваться для стабилизации ХХ на таких переходных режимах- но это ведомо только разработчику софта.
В стоке буст 0,8. Буст-контроллером поднимают до 1,1-1,15. 1,2 отсечка по передуву.
Либо надо ставить что-то в разрыв МАП, чтоб мозг больше 1,1 никогда не видел и тогда бустом дуть хоть 3 бар...

[legacy94]

Он нужен для вест-гейта и отсечки по передуву.
Если МАФ врет- будет отклонение смеси и МАП тут никак не поможет.
Машина не глохнет из-за того что блоу-оф правильно настроен.
К тому же МАП всетаки может использоваться для стабилизации ХХ на таких переходных режимах- но это ведомо только разработчику софта.
В стоке буст 0,8. Буст-контроллером поднимают до 1,1-1,15. 1,2 отсечка по передуву.
Либо надо ставить что-то в разрыв МАП, чтоб мозг больше 1,1 никогда не видел и тогда бустом дуть хоть 3 бар...

В принципе всё понял, спасибо!

[Nick_GT]

ГТ чаще глохнет от подыхающего МАФа, чем от блоу по переливу на сбросе.
Apexi PowerFC для города не очень подходит, так что форсунки 550+ и нормальный пигги типа юничипа тебе в помощь.

[legacy94]

ГТ чаще глохнет от подыхающего МАФа, чем от блоу по переливу на сбросе.
Apexi PowerFC для города не очень подходит, так что форсунки 550+ и нормальный пигги типа юничипа тебе в помощь.

Та нет, я наддув поднимать не хочу. Я хотел поставить блоуофф, но теперь передумал, т.к. переливы мне ни к чему. И не мог понять почему у меня мотор нормально работал с неправильно подкюченным МАПом. Теперь всё ясно) Спасибо)