Модераторы: Анатолий Валерьевич, Dr.House
Mad Max писал(а):да никаких минусов. очень правильная тема, особенно при сборке на толстые прокладки или шлифованые плоскости.
Только выставить на "0" надо не по меткам, а по фактическим фазам- начало/ конец открытия/закрытия клапанов.
Ибо у нас 4 вала и расхождение между правым и левым валом может доходить до 8-ми град по КВ.
ser@ga писал(а):Вопрос:на родных валах , с помощью этой приблуды что можно изменить в работе "бошки"?
ser@ga писал(а):Как то грустно,заплатить кучу денег и только "правильно выставить фазы"!?
Midnight-86 писал(а):Если сместить валы немножко в опережение - больше отдача нижнем диапазоне оборотов, если в запаздывание - то в верхнем.
Поправте если не так.
Makar83 писал(а):Midnight-86 писал(а):Если сместить валы немножко в опережение - больше отдача нижнем диапазоне оборотов, если в запаздывание - то в верхнем.
Поправте если не так.
С разрезными никто не заморачивается - ставят в ноль. Мотор же не в одном диапазоне работает? А в нашем случае нужен мотор едущий на верхах, а не паровоз. Для паровозности придумали AVCS.
Еще разрезные очень важно выставить правильно при широких валах...
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5