Постараюсь коротко об авто выложить в теме… Хотя коротко будет сложно, так как за время что лисичка находилась в моем владение было много куплено ей подарков (сумму озвучу позже и спек лист предоставлю). Есть даже отдельный Word документ, где виду историю авто с момента покупки, тюнинг, обслуживание и доработки с чеками и ценами, а так же описания мероприятий в которых принимал участия… Если что забыл здесь описать, то могу сбросить по запросу на ел. почту потенциальному клиенту, если не надоест здесь читать...
А также участие в серии RTR Time Attack и LAS где занял 2е и 3е подиумное место по итогу 2014 года.
Автомобиль эксплуатируется ежедневно, многие знают из клуба, авто у всех на виду, с прозрачной историей, без ДТП, с кучей доработок и тюнинга на стоимость 2й такой новой машины или второго такого Евика как на фото
И так:
Subaru Impreza WRX STI 06MY
Цвет - черный
Пробег авто – 99тыс.км
Пробег двигателя - 25тыс.км
Двигатель:
Блок EJ257(704) 2.5
Подушки ДВС GroupN
Гильзы Darton установка г. Луганск Dynotech
Поршни кованные Wiseco
Коленвал черный STI
Вкладыши Cosworth
Шатуны Eagle
Спортивные шпильки гбц 14мм
Радиатор охлаждения алюминиевый Mishimoto (Antifreeze+REDLINE WaterWetter)
Направляйка на радиатор CUSCO (+10-15% потока охлаждения)
Маслонасос 11мм
Маслокулер с термостатом Greddy
Маслоулавливатель Greddy
Установлен маслоприемник Killer-B
Установлены противоотливные пластины Tomei в маслоподдон
Сливной болт с магнитом Greddy
Силиконовые патрубки Samco
Спортивная и облегчённая алюминиевая защита двигателя
Трансмиссия:
STI 6MT DCCD - Масло Redline (75W90ns)
Кулиса короткоходная Invidia
Сцепление - ACT Organic street disk (держит до 765 Нм)
Кардан алюминиевый (на лето) - Aluminum Driveshaft (6кг)
Кардан (на зиму) - STI JDM (12кг)
Diff. STI - Масло Motul Gear Competition (75W140)
Топливная система:
Насос AEM 340 л/ч (+режимы управления из салона)
Топливные рампы Perrin
Форсунки Injector Dynamics 1000cc
Противоотлив топлива "Плеяда" (в баке)
Впуск:
Водушный фильтр сухого типа AEM c носком на фильтр AEM (система забора воздуха с крыла)
Комплект впуска с фронтальным интеркулером Perrin
Турбокит Perrin GTX3076r
Турбина Garrett GTX3076r (новая, установка и настройка сентябрь 2014г. Akim-ом, так как в GT3076r появился люфт)
Хаузинг Tial A/R 0.82 vband
Удалены TGV и EGR коллектор STI развернут на 180 градусов
MAP сенсор OMNI 4 bar
BlowOff Tial
[/url]
Выпуск:
Wastegate Tial 44 mm
3” Up pipe – обмотан термолентой
Tial A/R 0.82 vband – в термочехле (одеяло)
3” Down pipe – обмотан термолентой
3” HKS Silent power очень приятный и тихий бас
Подвеска:
Комплект пружин (на лето) - Tanabe GF210 5.8/4.4kg, -1.0/-0.5 inch
Комплект пружин (на зиму) - Vogtland Sport Suspension (перёд) + STI JDM (зад)
Стойки Kayaba AGX регулируемые 4 положения
Стабилизатор передний (на лето) - Whiteline 24mm
Стабилизатор передний (на зиму) - STI JDM
Стабилизатор задний - Cusco 22mm
Усиленное крепления заднего стаба - Perrin
Стопорные кольца для заднего стаба - Whiteline
Подрамник Cusco
Распорка перед Cusco,
Распорка зад Cusco
Распорки в крылья Hooligans (перёд)
Распорки днища T-Brace
Развальные болты Witeline – 2 комплекта (перёд регулируется до -4град, зад до -3град)
Электроника:
Приборы Defi:
- Boost
- EGT
- Oil press
- Fuel press
- ADVANCE Control Unit Defi
Приборы AEM:
- Oil temp
- Широкополосный лямбда зонд AEM UEGO
Перехватчик TurboXS Delta Utec с переключателем карт – настройка 3 карт (100й, 98й, 95й)
Буст контроллер Apexi AVCR – (3режима: OFF-0,75bar, A-1,3bar и боевой В-1,7bar)
Турботаймер Apexi
Облегчённый АКБ
Pioner 2din MP3/DVD 6CD + акустика Focal+JBL
2 Сигнализации
Ксенон ближний
Интерьер:
Руль Sparco 345 (кожа) + переходник Sparco – оригинал
Ковши Bimarco Cobra II - очень комфортные, выполнены по спец. заказу на заводе в цвет интерьера Sti.
Салазки регулируемые (оригинал) для удобной посадки в ковши.
Ремень 4х точечные 3дюйма Takata – реплика
Торпеда и стойки (с подиумом) обтянуты натуральной чёрной алькантарой
Подиум под прибор в стойке слева для датчика Defi (60mm)
Подиум с часами на торпеде посредине для 3 датчиков Defi (60mm)
Подиум перед спидометром для 2 датчиков AEM (52mm)
Адаптер для считывания ошибок OBDII + программка DashCmd
Тканевые коврики – оригинал STI
Резиновые коврики – оригинал STI
Снята шумка для облегчения машины (минус 12-13кг)
Экстерьер:
Именные номера "STI"
Обратная ноздря back scoop (на лето)
Ноздря STI JDM (на зиму)
Багажник стекловолокно (на лето) - (вес 5кг) - ПРОДАН
Спойлер карбон с регулировкой угла атаки CUSCO (на лето) - (вес 3кг) - ПРОДАН
Багажник + Sti спойлер оригинал (на зиму) - (вес 19кг)
Раскатка и покраска арок задних для широких катков (by Pasha garage)
Фары перёд Black style
Фары зад Black style
Замки на капот Aerokach (оригинал)
Крюки буксировочные спортивные (зад установлен, перёд лежит отдельно)
Тонировка по кругу + Антиблик лобовое (плёнка США)
Тормозная система:
Тормозные диски R1 Concepts Premium Slotted Rotor Kit (перед и зад)
Тормозные армированные шланги Goodrich + Motul RBF600
Стоппер ГТЦ - аналог CUSCO (custom)
Колодки Hawk HP+ (на лето) перёд
Колодки Hawk HPS (на зиму) перёд
Колодки Endless-керамика (на лето) зад
Колодки Hawk HPS (на зиму) зад
Колёса:
Диски Rota Boost 17x8,0J 5x114,3, ET 48 (вес 8,6кг/диск)
Диски Enkei Ame Tracer 17x9,0J 5x114,3 ET 35, ET 45 (вес 7,1кг/диск)
Резина полуслик (лето): Federal 595 Rs-r 255/40 R17
Резина полуслик (лето): Hankook Rs-3 255/40 R17
Резина полуслик (лето): Toyo R888 245/40 R17
Резина (зима): Nokian Hakkapelitta R 215/50 R17 (5колёс, только купил почти новые)
Гайки усиленные Mutek (лето)
Гайки STI JDM (зима)
ГБО:
Редуктор Landi Renzo
Форсунки Hana Blue
Мощность на газу около 270-300 л.с. в OFF (0,75bar) (настройка Akim)
Кого интересует расход автомобиля:
На Газу езжу большую часть времени только OFF (0,75bar) режим до 4500-5000об, потом плавно переходит на бензин. По трассе получается расход следующий, сколько едешь км/ч отнимаешь 0 и получается расход, или проще говоря 100км/ч – 10л, едешь 140км/ч – 14-15л. Мне бака (42л минус 10-15% заливается до полного около 37-38л) всегда по трассе хватает от 300 до 360км – в зависимости от того как ехать. По городу расход газа примерно 15-16л, бака хватает на 200-250км – тоже в зависимости от того как ехать.
Бензин заправлялся только 100м WOG. Езжу на нем в А (1,3bar) или В (1,7bar) режимах в основном на соревнованиях. Расход в спокойных режимах +- как на газу, на соревнованиях при тапка в пол до 50-60л на 100км.
Настройкой всего этого конфига в машине (и предыдущим владельцем и мной) занимался только многоуважаемый Akim (Сергей), и кроме него к машине больше никто не допускался. Человек мега профи своего дела, может ночами настраивать машину за пол тысячи км, от своего дома но пока не донастроит из своих рук не выпустит и не уедет отдыхать. Глубоко уважаю и благодарен таким людям.
Технические данные:
Сейчас на новой турбине GTX3076r с Tial A/R 0.82 vband ориентировочная расчётная мощность 470-480л.с. Точно сказать сложно, так как не мерился на стенде после замены турбины и донастройки но с Akim-ом примерно пришли к таким цифрам. Разгон 0-100км/ч - в пределах от 3,5 до 4сек.
Что бы понимать что может машина, а не просто на словах:
Чайку по мотосрезке лучшее время проехал 1:21,462 на 4м этапе 2014г. (уже на GTX)
402м пробовал ехать только раз в прошлом 2013году на старой турбине GT3076r время было 11,7сек, с выходом 192км/ч (вес машины был на то время совсем не маленький 1510кг, да и ехал первый раз на Sti в заезде, не уверен что переключался на правильных оборотах и так быстро, как те профи что участвуют постоянно в этом деле). п.с. Попробовал и всё решил что не буду больше, участвовать, нагрузка при старте на всю трансмиссию, ходовую идёт сумасшедшая.
Видео что попало в объектив со временем 11,805сек во время заезда с Билыком: https://www.youtube.com/watch?v=51ZxTB0HPxU
Сейчас на новой турбине GTX и с весом машины в 1410кг, думаю будет повеселее 11,5-11,6сек (может и меньше
)Так же на старой турбине были пару заездов с заряжеными мотами и авто с ходу с 50км/ч и до 230-240км/ч, под конец дистанции моты уходили метров на 30 не больше (хозяева с уважением жали плечами и говорили что если б на стоке они были то не факт что ушли б от меня, а с места и подавно)
Sti vs Yamaha YZF-R1 2006 (литровый мот не сток): http://youtu.be/BD50HxENmz4
Sti vs SL63AMG (525hp) vs Yamaha YZF-R6 2011 (600кубовый мот подготовлен под кольцо): http://youtu.be/LmDLMA5duSs
Sti vs SL63AMG (525hp) (2й заезд-хозяин не поверил что такое может быть
): http://youtu.be/iUjzQ6dohPE
Есть замеры на стенде 435л.с. но это на далеко предыдущем конфиге: на турбине GT3076r со стоковой горячкой Tial A/R 1.06, на неразвёрнутом коллекторе и на 850cc форсах при надуве 1,5-1,7bar в гарячем боксе…
Хочу добавить что на машину денег никогда не жалел, и иногда отдавал даже больше чем себе мог позволить. Замена масла каждые 2-3тыс.км, иногда даже чаще, так как меняю масло по принципу 2 соревнования и замена. На лето лью 15W50, на зиму 5W50. По подсчётам своей бухгалтерии (не считая покупки самого авто), только на то, что я сделал в авто за полтора года потратил 19тыс.баксов на подарки для неё + 3,5тыс.баксов ушли на участия в дисциплинах Time Attack. Все запчасти покупались на авто оригинал. Заправлялась только 100Wog.
Автомобиль подготовлен как для соревнований в Time Attack так и для ежедневной эксплуатации со всеми прилагающимися комплектами карданов, пружин, крышек багажника облегчённых и спойлеров, 3х комплектов полусликов, комплекта зимы, облегчённых дисков на TimeAttack, колодок и многого другого. Со всем этим приданным для которого придется ещё грузить прицеп или автобус оцениваю автомобиль в 37тыс.у.е. Цена же самого автомобиля пусть будет 35тыс.у.е. Но не вижу смысла покупать его отдельно, так как только стоимость крышки багажника со спойлером CUSCO и комплектом лёгких дисков AME Tracer уже компенсируют эту разницу. Цена обсуждению не подлежит. Либо отдам как есть, либо нет.
p.s. Да и самое главное - если и продам то только человеку, который сможет оценить и продолжить так к ней относится как и я.
Фух!!!
Еле осилил! С Уважением!Ну и пару фоток с мероприятия Time Attack
Говорить о том что другой такой не найдёте, не буду так как и так думаю всем понятно... С уважением!
и в преддверие Женского Дня несколько подарков:
