В subaru WRX (лиса) подключала компрессор и как результат — сгорел прикуриватель. Предохранитель, который 20А под рулевой колонкой в порядке, так как он по совместительству за регулировку зеркал отвечает, а она работает. Стала разбираться дальше, обнаружила, что сгорел плавкий Г-образный (латунный?) предохранитель за самим прикуривателем.
Г-образный плавкий предохранитель прикуривателя. Как видно проволочка сильно истончилась в одном месте.
Многие пишут, что или олова на этот предохранитель напаяли или проволоку вставили. Но вот меня очень смущает такое решение и колхозить стрёмно (а вдруг сечение не правильное или сопротивление материала проволочки не подходящие?). Само решение с этим предохранителем выглядит, конечно, странно. Ну не верю я, что то, что сделано великими японскими инженерами, создавшими легенду, сделано просто так, чтобы субаристы колхозилисть с проволочками и паяльниками. Ну не верю!
По логике этот предохранитель рассчитан на меньше ампер(10А?), чем тот, что под рулем. В моем понимании, он должен первым сгорать, чтобы защитить ту часть проводки между прикуривателем и блоком предохранителей. То есть, это должна быть популярная замена предохранителя, так как в прикуриватель любят вставлять разные девайсы…
Но вот что не могу понять — где его найти(купить), чтобы заменить? Есть ли какой-то код у этого предохранителя? Ведь это же по сути расходник, который должен легко и просто меняться. Разве не так? Купила пару штучек и закинула к комплекту запасных предохранителей…
Хотелось бы услышать дельные инженерно-обоснованные рекомендации :Р, если таки эту Г-образную фиговинку просто не купить и таки надо колхозить…
Спасибо :)
"Эпичной" и "мадам" - так меня еще никто не называл 
