Совет по ремонту турбины

Обмен опытом эксплуатации Subaru, вопросы по ремонту, ТО, запасным частям, аксессуарам

Модераторы: Анатолий Валерьевич, Dr.House

Совет по ремонту турбины

Сообщение davidian » Вс июн 07, 2015 16:20

Всем привет.
Обнаружен небольшой люфт на турбине. Дыма нету, тяга вроде нормальная, но сказали нужно делать пока не начало кушать лопости.
Масло при спокойной езде у меня поджирает. Но не понятно все таки это связано с турбиной или больше с сальником на движке.
За 1 тык скушало литр.. ездил овощем в городе.. по трассе 90-120. ну иногда на обгон давал 6 тысяч оборотов. Но это же субару :crazy:
Общался сегодня с http://turbomag.com.ua/ .. сказали что ремонт 1000-4000 грн.
Прогон на стенде и в случае необнаружения дефекта восстановление заводских настроек - 750 грн.
Я ток что-то не особо понял, что там до дефлотных настроек можно восстановить.. Может я как-то не так расслышал =)
Кто что знает о конторе? Можно ехать?
Вроде даже гарантию дают на свою работу.
  • 0

Forester SG5 2.0 XT -> VW EOS 2.0 TSI -> Forester SJ 2.0 XT / STI 08MY
Аватара пользователя
davidian
 
Сообщения: 346
Зарегистрирован: Ср май 06, 2015 09:50
Репутация: 143

Re: Совет по ремонту турбины

Сообщение vityok » Вс июн 07, 2015 18:07

1 литр на 1000 км при спокойной езде это дофига. Если причина такого расхода в турбине, то масло из кулера должно просто выливаться. Если под машиной нету луж масла, то сальник тоже не при чем. Боюсь, одним ремонтом турбины не отделаться.
  • 0

vityok
 
Сообщения: 243
Зарегистрирован: Ср июн 29, 2011 09:43
Откуда: Киев
Репутация: 38

Re: Совет по ремонту турбины

Сообщение davidian » Вс июн 07, 2015 19:08

vityok
Та нет, луж нету :D
Но после того как пофиксили прогоревший даунпайп, появился новый гул. есть подозрения что ролик натяжения грм =)
А по поводу масла, оно было годичное, причем прошло около 2 или 3 тык за год. может в этом какая-то причина, хз.
сейчас все масла поменял, буду следить дальше за уровнем
  • 0

Forester SG5 2.0 XT -> VW EOS 2.0 TSI -> Forester SJ 2.0 XT / STI 08MY
Аватара пользователя
davidian
 
Сообщения: 346
Зарегистрирован: Ср май 06, 2015 09:50
Репутация: 143

Re: Совет по ремонту турбины

Сообщение Makar83 » Вс июн 07, 2015 21:32

Турбина какая?
  • 0

Аватара пользователя
Makar83
 
Сообщения: 1171
Зарегистрирован: Пн июн 17, 2013 21:44
Откуда: Черновцы
Репутация: 549

Re: Совет по ремонту турбины

Сообщение Oleg B » Вс июн 07, 2015 21:43

Если турбина родная TF035, то цена за ребилд будет равняться цене 2-3 таких турбин б/у.
  • 0

Forester 2.5Turbo 2007MY, APS DR-55 Rotated Turbo, APS FMIC, Kelford 272, Darton, UTEC, 6MT Forester STI.
Мій Форік
Аватара пользователя
Oleg B
 
Сообщения: 940
Зарегистрирован: Пн июн 18, 2007 17:57
Откуда: Kyiv
Репутация: 213

Re: Совет по ремонту турбины

Сообщение davidian » Вс июн 07, 2015 22:15

Makar83
турбина стоковая - TF035

Oleg B
Покупать б/у на сколько я понимаю тоже лотерея.
Ну на сервисе, где я делал машину, сказали тоже цену ~ 2700-3500 грн.
За такие деньги вряд ли можно взять даже б/у сток в целом состоянии.
Хотя может есть предложения? :)
А ребилд же, на сколько я понимаю, не всегда нужен, а в случае, когда уже подточило сами лепестки.
  • 0

Forester SG5 2.0 XT -> VW EOS 2.0 TSI -> Forester SJ 2.0 XT / STI 08MY
Аватара пользователя
davidian
 
Сообщения: 346
Зарегистрирован: Ср май 06, 2015 09:50
Репутация: 143

Re: Совет по ремонту турбины

Сообщение Makar83 » Пн июн 08, 2015 07:32

Смотря какие люфты, если вверх вниз (поперечный) - то он должен быть, главное что бы не большой. А вот вперед, назад (осевой) - его быть не должно вообще, если есть - то нужно делать ребилд. Меняются втулки и опорный подшипник. Ставят китайский набор (в Китае около 20уе стоит), в принципе нормальный набор. А когда уже попилило крыльчатку - то турба выкидывается на мусорку и никаких ребилдов ей уже никто не делает.
  • 0

Аватара пользователя
Makar83
 
Сообщения: 1171
Зарегистрирован: Пн июн 17, 2013 21:44
Откуда: Черновцы
Репутация: 549

Re: Совет по ремонту турбины

Сообщение davidian » Пн июн 08, 2015 09:09

Makar83 писал(а):Ставят китайский набор (в Китае около 20уе стоит), в принципе нормальный набор.

А есть какой-то линк? я думаю с того же алиекспресс или таобао не должно быть проблемой заказать, так как у нас за него могут попросить явно не 20 и не 50 =))
Ну раз ребята сказали что есть люфт под почин, значит таки поперечный, так как сто субаровское =)
Так а что на счет самой конторы? можно ехать?
Или может посоветуете еще что-то? так как рылся по темам и только http://turbos.com.ua/ нашел. Но судя по их работе там 50/50 лотерея
  • 0

Forester SG5 2.0 XT -> VW EOS 2.0 TSI -> Forester SJ 2.0 XT / STI 08MY
Аватара пользователя
davidian
 
Сообщения: 346
Зарегистрирован: Ср май 06, 2015 09:50
Репутация: 143

Re: Совет по ремонту турбины

Сообщение Oleg B » Пн июн 08, 2015 09:28

davidian писал(а):так как рылся по темам и только http://turbos.com.ua/ нашел. Но судя по их работе там 50/50 лотерея

Максим с Турбосервиса сам заядлый Субарист, многим тут турбы делал, делают хорошо, претензий не слышал.
  • 0

Forester 2.5Turbo 2007MY, APS DR-55 Rotated Turbo, APS FMIC, Kelford 272, Darton, UTEC, 6MT Forester STI.
Мій Форік
Аватара пользователя
Oleg B
 
Сообщения: 940
Зарегистрирован: Пн июн 18, 2007 17:57
Откуда: Kyiv
Репутация: 213

Re: Совет по ремонту турбины

Сообщение vityok » Пн июн 08, 2015 09:36

Есть еще turboboss.ua. Если бюджет позволяет, то лучше поменять турбу на TD04, но тогда понадобится настройка (+300 у.е.) и желательно перед этим сделать ревизию ДВС, так как мотор с таким расходом масла на большей турбе быстро ляжет, возможно во время настройки. Но на выходе получаете совсем другую машину с мощностью порядка 210 л.с.
  • 0

vityok
 
Сообщения: 243
Зарегистрирован: Ср июн 29, 2011 09:43
Откуда: Киев
Репутация: 38

Re: Совет по ремонту турбины

Сообщение davidian » Пн июн 08, 2015 13:19

vityok
А есть ли смысл ставить большую турбину если 50% времени провожу на оборотах ~ 2500, еще 10% ~3500-4000 и 40% ~1500-2000.
Кароче катаю овощем восновном + пробки, так как езжу дом-работа, иногда поддаю больше среднего на пустых участках или там где можно.
Ведь для бОльшую турбины нужно больше оборотов что бы ее раскрутить. или это опять же настраивается при прошивке?
  • 0

Forester SG5 2.0 XT -> VW EOS 2.0 TSI -> Forester SJ 2.0 XT / STI 08MY
Аватара пользователя
davidian
 
Сообщения: 346
Зарегистрирован: Ср май 06, 2015 09:50
Репутация: 143

Re: Совет по ремонту турбины

Сообщение vityok » Пн июн 08, 2015 16:30

TD04 - это сток турбина для форя 2.5 и для WRX. Она совсем не большая и выходит на буст примерно так же, как и ТФ035, но подхват намного ощутимее. Просто это самый бюджетный способ существенно поднять мощность авто без ущерба для ресурса, тем более что родная турбина все равно требует ремонта.
  • 0

vityok
 
Сообщения: 243
Зарегистрирован: Ср июн 29, 2011 09:43
Откуда: Киев
Репутация: 38

Re: Совет по ремонту турбины

Сообщение davidian » Пн июн 08, 2015 16:40

vityok
Спасибо большое за инфу. Буду смотреть в сторону TD04 :good:
  • 0

Forester SG5 2.0 XT -> VW EOS 2.0 TSI -> Forester SJ 2.0 XT / STI 08MY
Аватара пользователя
davidian
 
Сообщения: 346
Зарегистрирован: Ср май 06, 2015 09:50
Репутация: 143


Вернуться в Обмен опытом

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: 12