MegaSquirt на EJ207

[gater]

Положение дросселя он берет с кан шины в новых мозгах и отдельно прям с ДПДЗ в старых.

А как двигатель знает свой момент? есть какая-то математика расчета исходя из оборотов, впрыска топлива, показаний ДПДЗ, ускорения КВ?
А АКПП обратно что-то сообщает двигателю? Ну типа: "я сейчас буду переключаться, а ты немного дроссельную заслонку прикрой" а потом: "я переключился можешь открывать"?

[Makar83]

Положение дросселя он берет с кан шины в новых мозгах и отдельно прям с ДПДЗ в старых.

А как двигатель знает свой момент? есть какая-то математика расчета исходя из оборотов, впрыска топлива, показаний ДПДЗ, ускорения КВ?

Там имеется в виду расчетный момент, не фактический.

[foresti]

посоветуй им http://rusefi.com - открытый проект ЭБУ на STM32

им виднее что программировать. Русэфи не дописывать нужно, а с нуля разрабатывать.

почему на SF был выбран 207 двигатель?

У кого-то был от старого проекта 207 двигатель, был форик после дтп, вот они и лепят все в кучу.

Более того, ТЦУ субару, будет работать только с ЕЦУ субару..

сначала все будет шиться заводиться на штатных мозгах. Потом для АКПП тоже свой мозг будет.

На сколько я знаю, там общение идет по поводу расчетного момента (Torque), то есть ТЦМ спрашивает у ЕЦУ сколько двигатель дает момента в данный момент.

Для АКПП нужно только два показателя(имеется ввиду только для переключения передач): speed и load

[foresti]

Ну типа: "я сейчас буду переключаться, а ты немного дроссельную заслонку прикрой" а потом: "я переключился можешь открывать"?

нет, такого нет)

[Makar83]

было бы все так просто..

[foresti]

было бы все так просто..

согласен. все просто только в теории. на практике все куда сложнее

[gater]

Я вот нашел описание выводов для форестера с акпп с ej205 c AVCS. Не вижу выводов, по которым мозги соединяются с АКПП.

[Makar83]

а в мануал глянуть не судьба? Или нужно только на непонятные сканы нарисованные вручную смотреть?

[gater]

Вот это правильный?