TriBeCa 3.6 (ОТЗЫВЫ)

[ragnar]

Если штатную инфу можно вывести только с монохромной версии, то это железный аргумент в пользу монохрома.

Справедливости ради скажу, что просто я не встречал готового решения на форумах для цветного дисплея. Т.к. трибека снята с производства, то уже не стоит ожидать, что появится владелец-энтузиаст и сделает такой адаптер...

[sb_mob]

Captiva же не лучше Sorento?

ХЗ, я Соренто не смотрел.

Год назад Трибеки были в районе 12-14 тыс, с какого перепугу, они постарев на год стали по 16?

Сейчас предложения Tribeca 2008 стартуют с $13000, дешевле нет.
Может то были дорейстайлинговые за 12-14 тыс? Такие счас от $8500 предлагаются.

Нет именно рестайлинговые. Весной были были дешевле, а с лета стали дорожать. Но осенью, я говорил, чуть не купил за 13 тыс.

В эти деньги лучше взять что- посвежее и не Субару.

Я вот не могу найти альтернативу.
Посоветуйте - нужен семейный, 7-местный среднеразмерный кроссовер в хорошем состоянии в рамках $15000 .. $23000.
У меня Tribeca 2008 пока выигрывает у MXD 2008 и Sorento 2013.

Еще Хюндай Санта Фе, ix55, Qashkai+2

[crossover]

Хюндай Санта Фе, ix55, Qashkai+2

Есть ещё Mohave из этой серии.

Кроме "кошака" - все они корейцы из которых мне больше всего нравится Sorento.
Вот Sorento я и рассматривал детально.

Qashkai нравился, когда только появился, но это было давно и тогда у меня детей не было.
Сейчас даже в варианте +2 будет маловат для семьи с детьми.

В любом случае, спасибо за мнение.

[yandex]

Извините, но мне кажется сравнивать кашкай с трибекой, нелепо. Совершенно разного класса машины.

[crossover]

Так и корейцы ниже классом.

[sb_mob]

Насчёт того что корейцы ниже классом это имхо глубокое заблуждение. Как ни странно они дороже трибек.

[crossover]

Как ни странно они дороже трибек.

Это вы про каких корейцев, которые дороже Tribeca?
Если оценивать авто выпуска 2008-го в базе объявлений, то корейцы хотя и не сильно, но дешевле.
Но ведь новая Tribeca в 2008-м стоила ~$65000! Корейцы и близко не валялись.

А то что Tribeca сильно упала в цене, тут есть несколько объяснений:
1) объём двигателя 3.6 - б/у покупают те, хто хотят сэкономить, поэтому большой литраж невыгоден
2) низкая популярность марки и модели - перепродать сложнее

Я собственно и обратил внимание на Tribeca лишь потому, что б/у авто преимум класса стоит так дёшево.

[sb_mob]

Вот именно, новая Трибека стоила дороже, а по факту сейчас дешевле какого-нибудь одногодки Соренто, это говорит о многом... И да, откуда она стала премиум классом, непонятно, с пластмассовым салоном-погремушкой, покрашенным краской, которая постиралась уже на всех углах. На Субаровских СТО все как один говорят, что крайне неудачная модель, с множеством проблем. В сущности её единственное преимущество- это цена, но она есть следствие вышесказанного.

[crossover]

новая Трибека стоила дороже, а по факту сейчас дешевле какого-нибудь одногодки Соренто

Неправда же, все корейцы одногодки всё ещё дешевле, но относительно подешевели не так сильно как Tribeca.

На Субаровских СТО все как один говорят, что крайне неудачная модель, с множеством проблем.

Вот это конкретный аргумент.
Только деталей хотелось бы побольше.

[sb_mob]

Я не знаю, мне лень изучать сейчас цены, чтобы аргументировать. Год назад, когда я плотно следил за ценами, Трибека однозначно была самым дешевым вариантом из семиместных кроссоверов (не совсем древних)

[Sneg]

новая Трибека стоила дороже, а по факту сейчас дешевле какого-нибудь одногодки Соренто

Неправда же, все корейцы одногодки всё ещё дешевле, но относительно подешевели не так сильно как Tribeca.

На Субаровских СТО все как один говорят, что крайне неудачная модель, с множеством проблем.

Вот это конкретный аргумент.
Только деталей хотелось бы побольше.

Простите какие именно проблемы?
я с 11 года владею авто, из глобального это на 130 тык км отшлифовал головы и заменил прокладки. все

[sb_mob]

Простите какие именно проблемы?
я с 11 года владею авто, из глобального это на 130 тык км отшлифовал головы и заменил прокладки. все

И сколько это вылилось по деньгам? Вот для меня лично нонсенс до 200 тыс вообще лезть в мотор как бы приличной иномарки.

[crossover]

Год назад, когда я плотно следил за ценами, Трибека однозначно была самым дешевым вариантом из семиместных кроссоверов (не совсем древних)

Сейчас картинка такая по базе AUTO.RIA:
- Tribeca 2008, средняя цена $16000 (диапазон $13000 .. $21000, всего 52 предложения)
- SantaFe 2008, средняя цена $15000 (диапазон $12000 .. $19000, всего 130 предложений)
- Sorento 2008, средняя цена $13500 (диапазон $11000 .. $17700, всего 70 предложений)
- Captiva 2008, средняя цена $13000 (диапазон $10000 .. $16500, всего 58 предложений)

И мне сложно поверить, что год назад картинка была другой.

[sb_mob]

Captiva если что, рассматривать имеет смысл только С140 с 11 года , двигатель лучше, коробка лучше, панель приборов лучше.

[Sneg]

Простите какие именно проблемы?
я с 11 года владею авто, из глобального это на 130 тык км отшлифовал головы и заменил прокладки. все

И сколько это вылилось по деньгам? Вот для меня лично нонсенс до 200 тыс вообще лезть в мотор как бы приличной иномарки.

доллар был 8, цена ремонта 10 к