Проведя много времени, изучая аэродинамику капота Субару я пришел к выводу, что родная ноздря при установке фронтального интеркулера не приносит никакой пользы, в следствии чего температура под капотом растет, что в свою очередь ухудшает характеристики двигателя, особенно в жаркое время года и(или) на гонках.
Почему растет, спросите Вы? Потому что поток воздуха, создаваемый ноздрей не дает уходить горячему воздуху в передней части подкапотного пространства, исходящего от радиатора, выпускной системы и самого двигателя.
Первое, что пришло мне в голову - поставить обратную ноздрю (reverse scoop), но, опять же, проанализировав аэродинамику и зоны давления над капотом, стало понятно, что на родном месте толку от этой ноздри нет и никогда не будет!
Никакой воздух не будет выходить на скорости через обратную ноздрю в сток месте, так как там зона высокого давления.
Есть куча видео с тестами reverse scoop, которые наглядно показывают ее бесполезность. Толку кроме внешнего вида от нее никакого.
Для отвода воздуха ноздря должна находится в передней части капота (пример Evo 8,9, WRC Subaru).
Тогда я пришел к решению использовать это место для вентиляции подкапотки и спроектировал Scoop Delete. Пользы от нее куда больше чем от сток и обратной ноздри.
1. никакого дополнительного сопротивления воздуху.
2. горячий воздух от турбины и всего остального конвекционно выходит наружу, не задерживаясь под капотом.
3. уникальный внешний вид.
4. проверено в боевых условиях на драге.
Если установлен фронт и греется подкапотка, scoop delete поможет твоей машине
Рамка вырезана из 1,5мм стали на ЧПУ, покрыта структурным порошковым покрытием, алюминиевая черная сетка. Становится болт-он без каких либо переделок!
Цена 50$
Пока что разработано только на кузов 05-07 (лиса). В будущем разработаю на другие кузова.
По заказу пишите в ЛС либо звоните
