ПОМОГИТЕ.C чего начать постройку проэкта WRX 2002

[sap]

Бочком суба не ездит, это не та машина. А если уже сильно хочется то нужно искать тачку с DCCD. Если без неё, то в редукторе есть беда, иногда непредсказуемые перенаправления тяги на колёса, особенно если какоето колесо проскользнёт лучше/хуже других. Проверено на своей шкуре.

[Stonecutter]

Доброго времени суток всем.Купил себе WRX 2002го года.Очень полюбил именно эту машинку.Хочу тюнить,но не каряво.Очень нужен совет с чего начать и как продолжить.В деньгах особо вопрос не стоит,но хочу чтобы малышка бодрее валила и при этом валила правильно,а не убивала сама себя.Сейчас полный сток.Если какое-нибудь тюнинговое агенство предложит свои услуги-буду крайне благодарен.Всем удачи на дорогах и заранее спасибо

Начать с установки большей турбины, развалить ей мотор, потом развалить коробку.
Собрать кованный мотор, и постпвить 6ти ступ от STI.
Опять развалить мотор из-за кривой настройки на коленке, опять собрать мотор, но уже 2.5, у него же низы лучше йопт, да и турбу уже поставить еще больше.
Опять развалить мотор.
Продать тачку и перекреститься

Олежка, это что за старость написала?)

[exigo]

Доброго времени суток всем.Купил себе WRX 2002го года.Очень полюбил именно эту машинку.Хочу тюнить,но не каряво.Очень нужен совет с чего начать и как продолжить.В деньгах особо вопрос не стоит,но хочу чтобы малышка бодрее валила и при этом валила правильно,а не убивала сама себя.Сейчас полный сток.Если какое-нибудь тюнинговое агенство предложит свои услуги-буду крайне благодарен.Всем удачи на дорогах и заранее спасибо

Начать с установки большей турбины, развалить ей мотор, потом развалить коробку.
Собрать кованный мотор, и постпвить 6ти ступ от STI.
Опять развалить мотор из-за кривой настройки на коленке, опять собрать мотор, но уже 2.5, у него же низы лучше йопт, да и турбу уже поставить еще больше.
Опять развалить мотор.
Продать тачку и перекреститься

Олежка, это что за старость написала?)

Тема, это не старость, а мудрость и опыт

[davidian]

Опыт и алкоголизм всегда победят молодость и энтузиазм

Тема, это не старость, а мудрость и опыт

[Dr Gruwa]

Послушал бы дядьку Davidian -а.

Но то такое, один вопрос, зачем ты взял вырь если собирался тюнить и тем паче в деньгах вопроса нет. Для тюна над было сразу стиху брать.

С уважением Dr Gruwa

[yurra]

Доброго времени суток всем.Купил себе WRX 2002го года.Очень полюбил именно эту машинку.Хочу тюнить,но не каряво.Очень нужен совет с чего начать и как продолжить.В деньгах особо вопрос не стоит,но хочу чтобы малышка бодрее валила и при этом валила правильно,а не убивала сама себя.Сейчас полный сток.Если какое-нибудь тюнинговое агенство предложит свои услуги-буду крайне благодарен.Всем удачи на дорогах и заранее спасибо

Чтобы что-то советовать, надо знать чего хочется.
Я, например, прошел на своем врх от чипа родной турбины до FPGreen 500+.
1. Полный выхлоп, чип турбины, мозг TurboXS.
2. Турбина сти VF48, нулевик в штатное место.
3. Мотор на ковке.
4. Топливная рейка, форсы 1000, нулевик в штатное место, сти куллер.
5. Усиленные ряды в коробку.
6. Турбина FPGreen HTA. 402 - 12.3с, 0-100 - 4.1с, 100-200 - 10.3с.
7. Выпускной коллектор, нулевик K&N.
8. Новый мотор, гильзы, о-ринги, распред валы, внешний гейт, тормоза. Фронтальный куллер (забыл в первый раз написать). На этом этапе 518л.с. на маховике, 100-200 7.0-7.8 в зависимости от температуры за бортом.
9. Новый мотор, портинг голов.

Машина у меня уже 10 лет. Езжу каждый день. Для города и трассы, думаю, что мощности больше не нужно.

Подробности можно почитать тут - http://kievka-club.ru/index.php?/topic/ ... x-fpgreen/
https://www.drive2.ru/r/subaru/1166386/

[Sanshyyev]

Доброго времени суток всем.И так,таки началась постройка.Взял себе выхлоп 3" от турбы,форсы синие,бензонасос DE 250.Сейчас делается экслюзивный обвес.Точнее он уже сделан,подгатавливается к покраске.Делаются экслюзивные фары по кругу(фары и стопаки).Позже замена дисков,стабилизаторов и покупка датчиков.Привлекла внимание марка PERRIN,дорого,но пофиг.Позже будет строиться мотор.Думаю оставить 2,0,чтобы с коасса до 3,5 не вылететь.Ковка,твин.Кулек оставлю топовый.Нашел вроде саааамый большой APS, модель не помню.Потом усиление ходовки и замена коробки.Постараюсь оставить 5ти ступ.Усилить ряды.Yurra FPGREEN,отдельное спасибо за ценные советы и вдохновение.Вобщем дело пошло.И я не секунды не жалею о выборе субару.Это не пашина-это драйв,постоянный непопускающий кайф.Всем мастей и побольше тюняшек

[sap]

Про коробку подумай дважды. :)

[Sanshyyev]

Советуешь таки 6ти ступ вкинуть?Просто при переключении теряется время.Мне ниавится,что сейчас скорости длинные.На Атомике смотрел уселительный кит на 5ти ступ.В районе 1600 денег.Мне просто интересно,неужели усиленная пятерка не потянет 470-500 лошадок(это в планах.Не больше)

[sap]

Её крутит, сцепа маленькая не держит. Масло отливает. Это пляски с бубном. Тут ещё про лошади смотря какие. Если с колёс, то 500 лошадей для пятиступа это вечная морока как по мне. Тот кто строит тебе не объяснял разве?

[Sanshyyev]

Пока конкретно ничего не обсуждали.Ибо сейчас только ~250 сил на маховике.Еще мнооооогое надо сделать перед коробкой-собрать жесткое двигло на ковке,поставить твин и колектор,и тд.Настроить машину на нормальный режим и потом тулить коробку и по полной)))Но походу 6ти ступ светит таки.В нем есть не большой плюс для меня-DCCD.Я зочу чтобы машина крутила с низов жестко.А так как я люблю кидать ее в повороты,то переключение момента на жопку придаст еще больше кайфа.Спасибо большое за совет.Бля,сколько де всего еще предстоит

[Sanshyyev]

sapА ты на чем ездишь?Как на драйве найти?

[Sanshyyev]

Нашел,увидел,подписался

[Sanshyyev]

Ёпта,это д ты мне про DCCD и писал))))Спасибки

[amigokat]

Sanshyyev ты можешь мне в личку написать , я еще не пойму как тут это делать