Subaru DIESEL

[Nedilja]

Утро доброе! буду благодарен, если кто подскажет, какой аккумулятор с завода стоит на дизеле BR. Больше года назад, или даже меньше, заменил на 73 ач 630А, и как-то он садится быстро, за 2 недели летом в ноль. Не запомнил какой оригинальный был. Хочу понять, это с самим аакумом что-то не то, или ошибся в параметрах. Стоит сигнализация с GSM, естественно жрет немного, но с родным такой печали не было. Спасибо!
P.S. мануала нет ☹ в интернете не нашел

[Nedilja]

95D26R_80А-ч

[vity76]

Добрый день все!

Подскажите пожалуйста, где искать топливный фильтр?
У меня 2017 года машина

Заранее спасибо!

[BABICH V]

Может под капотом?

[vity76]

Может под капотом?

По всем источникам в интернете есть два места фильтров у субару - под сиденьем и под капотом
По каталогу выбивает фильтр который визуально не похож ни на то что достают из-под сиденья - ни на классический фильтр который меняют на видео под капотом.

Под капотом что-то похожее у себя тоже не нашел, подозреваю что слева, есть одно место, там похоже нужно разбирать и тогда станет видно тот фильтр, который нужно будет поменять.
По каталогу топливный фильтр на дизельную субару похож на масляный

ADM52342_2.jpg (24.84 КБ) Просмотров: 15554

ADM52342_1.jpg (23.08 КБ) Просмотров: 15554

[BABICH V]

Это именно он. Выклодываю фото подкапотки , но это праворулька у тебя фильтр с другой стороны.

[vity76]

Это именно он. Выклодываю фото подкапотки , но это праворулька у тебя фильтр с другой стороны.

спасибо!
Да, это именно то место где я подозревал, но не хотел разбирать, хотел убедиться что это оно.

[Koreol]

Доброго времени суток, уважаемые формчане!

Принимайте в ряды владельцев дизельных субару. Писал в другой ветке http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?f=2&t=77754&p=990807&hilit=%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B9#p990807 , но, к сожалению, никто не откликнулся. Авто - Subaru Outback BR 2.0 D, 2014 г.в., пригнан из Европы, с пробегом 180 тык, на данный момент 190 тыс, 2 месяца назад удален сажевый фильтр, заглушен EGR, залита "доработанная" прошивка. В предыдущем сообщении писал о том, что на удаленном сажевике загорелся индикатор забитого сажевого фильтра , вылечилось при помощи спеца, который шил машину - програмно выполнил "замену DPF" - ошибка ушла. Интересует мнение, отзывы товарищей, которые удаляли сажевый на Subaru c ЕВРО5. Какая была процедура? Ставили ли обманки или эмуляторы сажевого фильтра, к примеру такие https://sdsauto.com/zamena_sagevogo_filtra.html. Насколько я понял, мне програмно отключили EGR и ряд датчиков, сняли фишки Лямбды, датчика распределенного давления. Может что-то неправильно пишу - поправьте, пожалуйста.

К чему вопрос -я откровенно не доволен работой двигателя после данной процедуры. Во-первых расход. При очень "умеренной" езде по городу расход 11-12л/100 км, для сравнения - до удаления сажевика расход был 7-9 л/100 км. Во-ворых, при прогреве машины в первые минуты - пловина двора в дыму. Соседи смотрят косо , да и самому не приятно. При нагреве проблема уходит. Немного чадит при форсаже, но это нормально, как я понимаю.

Очень надеюсь на Ваши советы.

[hamiak]

Доброе время суток всем, перечитал всю тему, первая на этом форуме.
Долго не мог пройти активацию учетки.
И так я счастливый владелец Subaru Forester 2010.02 2.0D пригнал сам себе с Литвы и на номерах Украинских с 19 декабря 2018 года.
Был один хозяин и с пробегом 143к км.
Менялось сцепление, вырезан сажевик (вроде).
Так из нюансов, по словам хозяина, недоливает одна из форсунок - на холодную идет цокот (не стук), на прогретом все отлично, и на холодную в движении если отпустить педаль газа и катиться то пропадает стук - значит не 4-ый как я думаю.
Ошибок по компьютеру нет, но и на прогретую по форсункам выдает 0,0 по корректировке, давление в рейке 25 Мра на холостом.
Пока успел накатать с момента приобретения в Литве 4 декабря 3500км, заправляюсь ОККО пульс через карточки в приложении на 2-2,5 грн литр дешевле.

Да и по расходу - пока гнал с Европы то по трассе вышел где-то 6 литров по баку, щас по городу по баку 8,6 выходит, но спокойно катаюсь пока не прогреется))) по другому пока не получается, очень нравиться когда вдавливает в сиденье (сравниваю с ваз2110 1,6 2007)

Принимайте в свои ряды)) В Николаеве минимум еще один такой же дизельный есть серый форь, я на Черном без тонировки.

[Anef]

[quote="Koreol"]

так получилось - сажевый удалил на 70 тыс.... сейчас без малого 200 тыс. и никаких проблем не возникало...
скорее всего Вам не правильно прошили.... если Вы в Киеве - обращайтесь в личку - дам контакты где мне удаляли и прошивали

[Бубенчик]

Доброго времени суток!
Подскажите, к кому во Львове можно обратиться за помощью по прошивке дизельного Аута 13-го года.
Месяц назад вырезал сажевый, заглушил EGR, ну и чуть чипанули...
Теперь с утра при запуске клубок сизого дыма, когда больше - когда меньше, а когда совсем нет.
Далее во время езды никаких выбросов нет, ни на перегазовках ни во время пробок.
На СТО где делал, говорят что это скорее всего умирают сальники клапанов. Я все же грешу на прошивку...,
Или все-таки сальники?

[exigo]

Я все же грешу на прошивку...,

Вы на полном серьезе пишите?

[Бубенчик]

Ну я ни разу не моторист. Я же за помощью сюда обратился, какие могут быть шутки. До удаления сажевого никогда не было никаких выбросов из трубы.
Тем более, вывод сервисменов был сделан по видео, которое я снял во время запуска...
Ок. Проблему написал, хотя бы подскажите в каком направлении двигаться, к мотористам или чиповщикам?

[BABICH V]

Думаю сизый дым это масло во впуске(стекает со стенок за ночь) . Откуда? Турбина подкидывает, через вентиляцию картера, в общем думаю прошивка тут точно не причем.

[Бубенчик]

Спасибо. На выходных поковыряю впуск.